Bahn-Tochter DB Cargo unter massivem Druck

Die Deutsche Bahn steht vor einem erheblichen Wandel im Bereich des Güterverkehrs. Nach einer Entscheidung der EU-Kommission darf der Konzern ab 2026 keine Verluste seiner Frachttochter DB Cargo mehr ausgleichen. Diese Praxis, die über Jahre hinweg fortgeführt wurde, wird durch den Wegfall des Ergebnis-Abführungsvertrags beendet. Damit steht DB Cargo vor der Herausforderung, schnell profitabel zu werden und unabhängig von finanziellen Mitteln der Muttergesellschaft zu agieren.

Die bereits geleisteten Ausgleichszahlungen in Höhe von 1,9 Milliarden Euro müssen jedoch nicht zurückgezahlt werden, da sie laut EU-Kommission mit den Beihilfevorschriften im Einklang stehen. Trotz dieser Entscheidung bleibt DB Cargo weiterhin ein vollständig integrierter Teil des Deutsche-Bahn-Konzerns. Allerdings unterliegt die Tochterfirma strengen Auflagen, darunter die Fortsetzung der laufenden Umstrukturierungen. Bereits im Oktober hatte das Unternehmen den Abbau von 2.300 Stellen vereinbart, was Teil eines umfassenderen Transformationsprozesses ist. Weitere Stellenstreichungen könnten folgen, während gleichzeitig neue Geschäftseinheiten entstehen sollen, um sich stärker an den Bedürfnissen der Kunden auszurichten.

Besondere Herausforderungen ergeben sich durch die EU-Vorgabe, Teile des Fuhrparks und Unternehmensbeteiligungen zu veräußern. Dies könnte die Auslagerung des Kombinierten Verkehrs, die zuvor als Konfliktthema zwischen Arbeitgebern und Betriebsräten galt, erneut ins Gespräch bringen. Ziel ist es, die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens zu sichern und eine nachhaltige Transformation zu ermöglichen.

Das Bundesverkehrsministerium äußerte sich positiv über die Entscheidung der EU und betonte die Dringlichkeit, die wirtschaftliche Krise von DB Cargo zu beenden. Auch innerhalb des Unternehmens wird die Entscheidung als Bestätigung des eingeschlagenen Kurses wahrgenommen. Cargo-Chefin Sigrid Nikutta sieht darin Rückenwind für die weiteren Transformationsmaßnahmen, die das Unternehmen zukunftsfähig und klimafreundlich aufstellen sollen.

DB Cargo, mit rund 31.000 Beschäftigten, kämpft seit Jahren mit hohen Verlusten. Im ersten Halbjahr dieses Jahres belief sich das operative Minus auf über 260 Millionen Euro. Der sinkende Marktanteil im Schienengüterverkehr, der inzwischen unter 50 Prozent liegt, verschärft die Situation zusätzlich. Laut Insidern könnten weitere, noch nicht öffentlich gemachte Auflagen der EU den Druck auf das Unternehmen weiter erhöhen. Die kommenden Jahre werden entscheidend dafür sein, ob DB Cargo die Wende gelingt.