[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fFG_lX8_4VWvYbzv_bB1aZ2nyO3MdbZTVhy26xrO8ZU0":3},{"data":4,"meta":711,"parent_category":718,"category":904},[5,84,175,226,277,328,417,507,565,654],{"newsDate":6,"id":7,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":10,"slug":11,"body":12,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":14,"updatedAt":14,"Subtitle":15,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":17,"publishedAt":18,"image":19,"categories":70,"sites":71,"author":13},"2026-08-14",45631,false,true,"Niedrigwasser am Rhein: Autonome Lkw als Lösung für Logistikkrise","niedrigwasser-am-rhein-autonome-lkw-als-losung-fur-logistikkrise","Das Niedrigwasser am Rhein trifft die deutsche Wirtschaft hart. Lieferketten-Engpässe und Produktionsausfälle drohen – und das in einer ohnehin angespannten Konjunkturlage. Als Reaktion hob die Politik das Sonntagsfahrverbot für Lkw auf. Doch Experten und Marktdaten zeigen: Diese Maßnahme verpufft weitgehend wirkungslos.\n\nDie Auswertung der größten europäischen Frachtbörse Timocom für das Handelsblatt ist eindeutig: Am ersten Wochenende nach der Aufhebung des Fahrverbots gab es keinen nennenswerten Preisanstieg am Transport-Spot-Markt. Der Grund ist simpel – es fehlen schlicht die Fahrer, die die zusätzlichen Touren übernehmen könnten. Hinzu mangelt es an geeigneten Umschlagseinrichtungen für den Wechsel von Schiff auf Lkw sowie an den passenden Chassis.\n\n**Struktureller Fahrermangel verschärft die Krise**\n\nDer Mangel an Lkw-Fahrern ist kein kurzfristiges Problem, sondern ein tiefgreifendes strukturelles Defizit. In Deutschland fehlen nach aktuellen Schätzungen bis zu 120.000 Fahrer. Jedes Jahr gehen rund 35.000 Berufskraftfahrer in Rente, während lediglich 15.000 Nachwuchsfahrer nachrücken. Das Defizit wächst damit Jahr für Jahr.\n\nDer internationale Wettbewerb um Fahrer verschärft die Lage zusätzlich. So soll etwa die norwegische Post bulgarische und rumänische Fahrer mit höheren Gehältern abgeworben haben. Auch polnische Fahrer, lange eine wichtige Stütze des deutschen Transportmarkts, kommen seltener – weil die Löhne in ihrer Heimat inzwischen konkurrenzfähiger geworden sind. Logistik-Experte Horst Manner-Romberg von der Hamburger Beratung MRU bringt es auf den Punkt: „Nur wenn die vorhandenen Lkw-Fahrer Überstunden leisten, kann die Aufhebung des Sonntagsfahrverbots einige mögliche Versorgungsschwierigkeiten und -unterbrechungen abmildern.\"\n\n**Ausland zeigt: Autonome Lkw sind keine Zukunftsmusik**\n\nAngesichts dieser Gemengelage fordern Beobachter von der Politik mutigere Schritte – allen voran den beschleunigten Einsatz autonomer Lkw. Das Ausland macht vor, was möglich ist. In der chinesischen Metropole Shenzhen mit 18 Millionen Einwohnern dürfen unbemannte Lieferfahrzeuge bereits nachts fahren. Der Fahrdienst Didi plant, bis Jahresende 10.000 autonome Lieferwagen der Stufe Level 4 in 18 Städten einzusetzen. Im südkoreanischen Daegu startet ab Oktober ein Pilotprojekt mit vollbeladenen 11,5-Tonnen-Lkw im realen Betrieb.\n\nAuch deutsche Hersteller sind technologisch weit vorangeschritten. MAN gibt sich nach erfolgreichen Tests zuversichtlich, bis 2030 autonome Lkw auf deutschen Straßen einzusetzen. Daimler Trucks peilt sogar das Jahr 2027 an – allerdings zunächst für den US-Markt, der deutlich weniger reguliert ist als der europäische.\n\n**Autobahn als ideales Testfeld für autonomes Fahren**\n\nDabei ist das Argument für den Einstieg überzeugend: Autonome Test-Pkw navigieren bereits durch belebte deutsche Innenstädte. Eine gleichmäßige Fahrt auf der rechten Autobahnspur dürfte technisch deutlich unkomplizierter sein. Bei technischen Problemen bietet der Seitenstreifen eine einfache Ausweichmöglichkeit. Und selbst für die bestehenden Fahrer wäre das Szenario kein Jobkiller: Sie könnten an der Autobahnabfahrt übernehmen, die regionale Feinverteilung übernehmen und abends wieder zuhause schlafen.\n\nDer Einstieg in die autonome Lkw-Logistik erfordert erhebliche Investitionen und politischen Mut – von Unternehmen wie von der Politik gleichermaßen. Doch die aktuelle Krise am Rhein zeigt deutlich: Wer strukturelle Probleme mit kurzfristigen Pflastern überkleben will, löst sie nicht. Aus der Logistikkrise könnte eine echte Innovationschance werden – wenn der Wille dazu vorhanden ist.",null,"2026-08-14T07:44:06.778Z","Der Fahrermangel macht das Sonntagsfahrverbot zur Farce – autonome Lkw könnten die strukturelle Krise lösen.","german","c1wp871c4f0lrij5p6g6z1r8","2026-08-14T07:44:06.728Z",[20],{"id":21,"name":22,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":25,"hash":63,"ext":27,"mime":31,"size":64,"url":65,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":67,"updatedAt":67,"documentId":68,"publishedAt":69,"focalPoint":13},41614,"61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",1248,832,{"large":26,"small":37,"medium":46,"thumbnail":54},{"ext":27,"url":28,"etag":29,"hash":30,"mime":31,"name":32,"path":13,"size":33,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":36},".png","https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","104263f44f454e2be30b8800645a0584","large_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e","image\u002Fpng","large_61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",1648.55,1000,667,1648554,{"ext":27,"url":38,"etag":39,"hash":40,"mime":31,"name":41,"path":13,"size":42,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":45},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","458f27f9cda14ca44cf408133460cfa8","small_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e","small_61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",411.92,500,333,411915,{"ext":27,"url":47,"etag":48,"hash":49,"mime":31,"name":50,"path":13,"size":51,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":53},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","587e1a2bcf5b449c25ae92abe70798f7","medium_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e","medium_61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",926.35,750,926353,{"ext":27,"url":55,"etag":56,"hash":57,"mime":31,"name":58,"path":13,"size":59,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":62},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","74dd356ec4bbbb91634b6b8ab8c1e2f0","thumbnail_61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e","thumbnail_61c8177d-8aec-4523-a971-7818bae2e860.png",94.72,234,156,94723,"61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e",701.67,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F61c8177d_8aec_4523_a971_7818bae2e860_909dedfa4e.png","aws-s3","2026-08-14T07:44:06.654Z","jkwplq2rug2ylpgu0b8f6gho","2026-08-14T07:44:06.655Z",[],[72],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},5,"Aktien.news","aktiennews","https:\u002F\u002Fwww.aktien.news","2023-05-24T03:46:16.337Z","2025-01-22T16:57:41.165Z","60704812e17689004beca5da","de","an","k38sgt87lgz3a1rxk6n8j5gv","2026-07-31T15:19:31.766Z",{"newsDate":6,"id":85,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":86,"slug":87,"body":88,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":89,"updatedAt":89,"Subtitle":90,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":91,"publishedAt":92,"image":93,"categories":131,"sites":132,"author":134},45647,"Oman im Bergbau-Aufschwung: JSW baut Hafen für 419 Millionen Dollar","oman-im-bergbau-aufschwung-jsw-baut-hafen-fur-419-millionen-dollar","Der indische Großkonzern JSW Infrastructure hat den Zuschlag für den Bau und Betrieb einer neuen Hafenanlage für Schüttgut in Oman erhalten. Das Investitionsvolumen beläuft sich auf 419 Millionen US-Dollar. Die Anlage entsteht in Al Shuwaymiyah im omanischen Gouvernement Dhofar.\n\nJSW-Gruppenvorsitzender Sajjan Jindal betonte die strategische Bedeutung des Projekts für beide Seiten. „Diese strategische Investition wird den Grundstein für eine tiefere Handelsvernetzung und wirtschaftliche Zusammenarbeit legen\", sagte Jindal anlässlich der Vergabe des Auftrags. JSW gehört zu den führenden indischen Konzernen in den Bereichen Stahl, Energie und Infrastruktur.\n\n**Oman als natürliches Drehkreuz für Mineralienexporte**\n\nDas Unternehmen sieht in dem ölreichen Sultanat großes strategisches Potenzial. JSW bezeichnet Oman ausdrücklich als „natürliches Drehkreuz für Mineralienexporte\" in der Region. Diese Einschätzung deckt sich mit der wirtschaftlichen Vision, die Omans Führung für das Land verfolgt.\n\nOman befindet sich laut dem Fachmagazin Mining Beacon in einem deutlichen Bergbau-Aufschwung. Das Sultanat auf der Arabischen Halbinsel verfügt über bedeutende Rohstoffvorkommen und arbeitet aktiv daran, seine Wirtschaft über den Ölsektor hinaus zu diversifizieren. Internationale Investitionen in die Hafeninfrastruktur sind dabei ein zentraler Baustein.\n\n**Bedeutung für den regionalen Rohstoffhandel**\n\nDer neue Schüttguthafen in Al Shuwaymiyah soll die Exportkapazitäten Omans für Mineralien und Rohstoffe erheblich stärken. Schüttguthäfen sind speziell für den Umschlag loser Massengüter wie Erze, Kohle oder Düngemittel ausgelegt – ein entscheidender Faktor für den effizienten Rohstoffexport.\n\nFür deutsche Anleger und Beobachter des globalen Rohstoffsektors ist die Entwicklung in Oman ein weiteres Zeichen dafür, dass der Nahe Osten zunehmend als Knotenpunkt im internationalen Mineralienhandel an Bedeutung gewinnt. Indische Infrastrukturkonzerne wie JSW positionieren sich dabei frühzeitig als Schlüsselakteure in dieser wachsenden Region.","2026-08-14T07:50:15.625Z","Der indische Konzern JSW Infrastructure investiert massiv in Omans Infrastruktur und sieht das Sultanat als regionales Mineralien-Drehkreuz.","lievbvkqy1uswz0coz4sdxpo","2026-08-14T07:50:15.567Z",[94],{"id":95,"name":96,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":97,"hash":126,"ext":27,"mime":31,"size":127,"url":128,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":129,"updatedAt":129,"documentId":130,"publishedAt":129,"focalPoint":13},41630,"3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",{"large":98,"small":105,"medium":112,"thumbnail":119},{"ext":27,"url":99,"etag":100,"hash":101,"mime":31,"name":102,"path":13,"size":103,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":104},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","82b4844b23955dc36f77ce6e59b043d6","large_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9","large_3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",1445.41,1445410,{"ext":27,"url":106,"etag":107,"hash":108,"mime":31,"name":109,"path":13,"size":110,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":111},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","f62b3fcd55e20a0569180c5b7d90902b","small_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9","small_3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",360.32,360322,{"ext":27,"url":113,"etag":114,"hash":115,"mime":31,"name":116,"path":13,"size":117,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":118},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","f2714bcdc6ea3f2b66392e51a7c2c259","medium_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9","medium_3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",812.69,812694,{"ext":27,"url":120,"etag":121,"hash":122,"mime":31,"name":123,"path":13,"size":124,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":125},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","ca18c73494f068775d7e5a55eb408337","thumbnail_3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9","thumbnail_3d909f31-05dd-4ae3-86f1-050b6c1b28a0.png",82.39,82390,"3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9",581.21,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F3d909f31_05dd_4ae3_86f1_050b6c1b28a0_9baa8022d9.png","2026-08-14T07:50:15.495Z","ij8727fdtuvlwwy7rt7ibnkb",[],[133],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":135,"name":136,"bio":137,"slug":138,"createdAt":139,"updatedAt":140,"olduuid":141,"documentId":142,"publishedAt":143,"image":144},3,"Angela Göpfert-Meier","Angela Göpfert-Meier ist gebürtige Frankfurterin und der Börse seit ihrer Jugend eng verbunden – das Interesse an den Märkten wurde ihr von ihren beiden Brüdern vermittelt.\n\nNach einem Studium der Volkswirtschaftslehre und einem beruflichen Zwischenstopp in den USA kehrte sie in die Bankenmetropole am Main zurück. \n\nHeute handelt sie privat mit Aktien und versorgt unsere Redaktion mit fundierten Analysen rund um das Börsengeschehen.","angela-goepfert-meier","2023-06-05T02:56:47.487Z","2026-06-16T10:15:22.369Z","607ee9007706683e8730034c","dsb4oi8zql7cpogz79n1xgno","2026-07-31T15:19:31.482Z",{"id":145,"name":146,"alternativeText":13,"caption":13,"width":147,"height":147,"formats":148,"hash":169,"ext":27,"mime":31,"size":170,"url":171,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":172,"updatedAt":172,"documentId":173,"publishedAt":174,"focalPoint":13},6935,"Angela Göpfert.png",1024,{"large":149,"small":154,"medium":159,"thumbnail":164},{"ext":27,"url":150,"hash":151,"mime":31,"name":152,"path":13,"size":153,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Angela_Goepfert_088f62fb38.png","large_Angela_Goepfert_088f62fb38","large_Angela Göpfert.png",1236.84,{"ext":27,"url":155,"hash":156,"mime":31,"name":157,"path":13,"size":158,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Angela_Goepfert_088f62fb38.png","small_Angela_Goepfert_088f62fb38","small_Angela Göpfert.png",339.86,{"ext":27,"url":160,"hash":161,"mime":31,"name":162,"path":13,"size":163,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Angela_Goepfert_088f62fb38.png","medium_Angela_Goepfert_088f62fb38","medium_Angela Göpfert.png",736.5,{"ext":27,"url":165,"hash":166,"mime":31,"name":167,"path":13,"size":168,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Angela_Goepfert_088f62fb38.png","thumbnail_Angela_Goepfert_088f62fb38","thumbnail_Angela Göpfert.png",38.37,"Angela_Goepfert_088f62fb38",320.38,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FAngela_Goepfert_088f62fb38.png","2023-07-09T22:01:54.939Z","b4lgapgq8tpdf7tm97exa5ha","2026-07-31T15:19:29.084Z",{"newsDate":6,"id":176,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":177,"slug":178,"body":179,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":180,"updatedAt":180,"Subtitle":181,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":182,"publishedAt":183,"image":184,"categories":185,"sites":186,"author":188},45666,"Globale Wirtschaft 2026: Lieferketten, Energie und Marktvolatilität","globale-wirtschaft-2026-lieferketten-energie-und-marktvolatilitat","Die Weltwirtschaft befindet sich im August 2026 in einem komplexen Spannungsfeld. Anhaltende geopolitische Konflikte, Infrastrukturengpässe und sich verschiebende Verbrauchertrends prägen das globale Bild. Während Aktienmärkte in den USA und Europa in einigen Sektoren Rekordhöhen erreicht haben, kämpfen Unternehmen und Haushalte mit erheblichem Gegenwind – vor allem in den Bereichen Energie und Logistik.\n\nDer anhaltende Konflikt zwischen den USA und dem Iran bleibt ein zentraler Treiber globaler Marktangst. Die Drohung einer unbefristeten Seeblockade in der Straße von Hormuz hat Lieferketten gestört und dazu beigetragen, dass sich die Kraftstoffpreise an den Zapfsäulen von den Rohölpreisen entkoppelt haben. Während sich der Brent-Rohölpreis bei rund 87 US-Dollar pro Barrel stabilisiert hat, hat der sogenannte „Diesel-Crack-Spread\" – die Marge zwischen Rohöl und raffiniertem Diesel – mit über 90 US-Dollar pro Barrel einen Rekordwert erreicht.\n\n**Dieselpreise in Deutschland stark gestiegen**\n\nUrsache ist ein globaler Mangel an Raffineriekapazität. US-Raffinerien arbeiten bereits bei über 96 Prozent Auslastung, sodass kaum Spielraum bleibt, um Versorgungslücken durch beschädigte Anlagen im Nahen Osten und in Russland auszugleichen. Die Folge: In Deutschland sind die Dieselpreise seit Anfang Juli um rund 34 Cent pro Liter gestiegen – deutlich stärker als die Benzinpreise. Analysten warnen, dass sich die Lage weiter verschärfen könnte, da die US-Dieselvorräte auf dem niedrigsten saisonalen Stand seit 30 Jahren liegen und die Heiznachfrage im Winter noch bevorsteht.\n\nAuch die Logistikinfrastruktur steht unter massivem Druck. Der Rhein – eine der wichtigsten Binnenwasserstraßen Deutschlands – verzeichnet Rekordniedrigwasser. Besonders der Abschnitt bei Kaub entwickelt sich zu einem wirtschaftlichen Nadelöhr. Obwohl ein seit 34 Jahren laufendes Projekt zur Vertiefung des Flussbetts existiert, stockt der Fortschritt aufgrund bürokratischer und ökologischer Hürden. Ökonomen von Oxford Economics warnen, dass diese Störung das deutsche Quartalswachstum um 0,2 Prozentpunkte drücken könnte.\n\nErschwerend kommt das neue EU-Einreise- und Ausreisesystem (EES) hinzu, das an großen Flughäfen wie Frankfurt und Amsterdam zu erheblichen Verzögerungen geführt hat – mit Spitzenwartezeiten, die sich im Vergleich zum Vorjahr verdoppelt haben. Die Reedereien Maersk und Hapag-Lloyd berichten, dass die Verlagerung von Fracht vom Wasser auf die Straße die Lkw-Kapazitäten überlastet und die Frachtkosten weiter in die Höhe treibt. Hapag-Lloyd beziffert den direkten Kostenanstieg durch Nahost-bedingte Energie- und Treibstoffkosten auf 600 Millionen US-Dollar.\n\n**DAX-Konzerne mit gemischter Bilanz**\n\nBei den Unternehmensgewinnen zeigt sich ein differenziertes Bild. Die Gewinne im S&P 500 wachsen im Jahresvergleich um rund 50 Prozent. Im DAX ist die Performance gemischt: Unternehmen wie Siemens Energy und Rheinmetall profitieren vom geopolitischen Umfeld, während der Bergbausektor – darunter Antofagasta – unter gesenkten Produktionsprognosen leidet.\n\nFür Diskussionen sorgt die Vorstandsvergütung in Deutschland. Eine Studie von DSW und der TU München zeigt, dass die Bezüge von DAX-Vorstandsmitgliedern im Jahr 2025 um 4 Prozent auf durchschnittlich 3,9 Millionen Euro gestiegen sind – trotz stagnierender Unternehmensgewinne. Das Verhältnis zwischen Vorstandsgehalt und durchschnittlichem Mitarbeitergehalt erreichte bei Adidas einen Wert von 106:1. Im internationalen Vergleich bleibt die deutsche Vorstandsvergütung jedoch deutlich niedriger: Goldman-Sachs-Chef David M. Solomon verdiente laut der Studie über 105 Millionen Euro.\n\n**E-Auto-Markt mit starker regionaler Spaltung**\n\nDer Markt für Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride entwickelt sich weltweit sehr unterschiedlich. Global stiegen die Verkäufe im Juli um 9 Prozent, doch die Verteilung ist ungleich. Europa verzeichnete einen Anstieg von 33 Prozent, gestützt durch die Wiedereinführung einkommensabhängiger Subventionen in Deutschland und Leasingprogramme in Frankreich. In den USA hingegen brachen die Verkäufe um 27 Prozent ein, da die Bundessteuergutschriften für saubere Fahrzeuge auslaufen. China meldete einen Rückgang von 5 Prozent, nachdem Steuerbefreiungen für Hybridfahrzeuge abgebaut wurden. Analysten empfehlen Anlegern eine selektive Vorgehensweise und verweisen auf das Potenzial von Unternehmen wie Nio und Xpeng im europäischen Markt.\n\nSteigende Realrenditen gelten als wachsendes Risiko für das globale Wachstum. Da Regierungen und KI-Hyperscaler ihre Anleiheemissionen ausweiten, haben die Kreditkosten ein Jahrzehnt-Hoch erreicht. Analysten warnen, dass weiter steigende Realrenditen die kreditfinanzierte Aktienrally abwürgen könnten. Die Stimmung unter Privatanlegern ist bereits gedämpft: Die wöchentliche AAII-Umfrage zeigt, dass der Anteil bullischer Anleger auf 34,7 Prozent gesunken ist – unter dem historischen Durchschnitt. Der Konsens unter Analysten lautet, dass die Wirtschaft zwar überraschende Stärke gezeigt hat, strukturelle Engpässe und fiskalische Belastungen jedoch ein „Fegefeuer der Unsicherheit\" für Investoren und Verbraucher gleichermaßen schaffen.","2026-08-14T12:02:11.402Z","Geopolitische Spannungen, Infrastrukturengpässe und ein gespaltener E-Auto-Markt belasten die Weltwirtschaft im August 2026.","tavro54ldgd3af61yk1fghyx","2026-08-14T12:02:11.367Z",[],[],[187],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":189,"name":190,"bio":191,"slug":192,"createdAt":193,"updatedAt":194,"olduuid":195,"documentId":196,"publishedAt":143,"image":197},19,"Steffen Boehm","Steffen Boehm ist unser Chartexperte und überzeugt mit präzisen und sorgfältig erarbeiteten Chartanalysen. \n\nDarüber hinaus verfügt er über ausgeprägte Kenntnisse im Immobiliensektor. \n\nIn seiner Arbeit wertet er kontinuierlich führende Finanzportale aus, um relevante Informationen aufzubereiten und unseren Leserinnen und Lesern verständlich und fundiert zugänglich zu machen.","steffen-boehm","2023-06-05T02:56:47.589Z","2026-06-16T10:19:50.190Z","60bfbf24c3480352af3fd968","q57dqde4cs9lwpulymwv88m8",{"id":198,"name":199,"alternativeText":13,"caption":13,"width":147,"height":147,"formats":200,"hash":221,"ext":27,"mime":31,"size":222,"url":223,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":224,"updatedAt":224,"documentId":225,"publishedAt":174,"focalPoint":13},6922,"Steffen Böhm.png",{"large":201,"small":206,"medium":211,"thumbnail":216},{"ext":27,"url":202,"hash":203,"mime":31,"name":204,"path":13,"size":205,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Steffen_Boehm_8431951b22.png","large_Steffen_Boehm_8431951b22","large_Steffen Böhm.png",747.15,{"ext":27,"url":207,"hash":208,"mime":31,"name":209,"path":13,"size":210,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Steffen_Boehm_8431951b22.png","small_Steffen_Boehm_8431951b22","small_Steffen Böhm.png",200.82,{"ext":27,"url":212,"hash":213,"mime":31,"name":214,"path":13,"size":215,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Steffen_Boehm_8431951b22.png","medium_Steffen_Boehm_8431951b22","medium_Steffen Böhm.png",433.47,{"ext":27,"url":217,"hash":218,"mime":31,"name":219,"path":13,"size":220,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Steffen_Boehm_8431951b22.png","thumbnail_Steffen_Boehm_8431951b22","thumbnail_Steffen Böhm.png",24.56,"Steffen_Boehm_8431951b22",200.03,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FSteffen_Boehm_8431951b22.png","2023-07-09T22:01:42.872Z","bny1486g1c8do8fl4amkxjo5",{"newsDate":227,"id":228,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":229,"slug":230,"body":231,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":232,"updatedAt":232,"Subtitle":233,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":234,"publishedAt":235,"image":236,"categories":274,"sites":275,"author":13},"2026-08-13",45517,"Baltic Dry Index fällt zum vierten Mal in Folge","baltic-dry-index-fallt-zum-vierten-mal-in-folge","Der Baltic Dry Index (BDI) hat am Donnerstag seinen vierten Handelstag in Folge im Minus beendet. Der wichtige Frachtindex der Baltic Exchange, der die Raten für Schiffe der Klassen Capesize, Panamax und Supramax abbildet, fiel um 95 Punkte oder 3,2 Prozent auf 2.844 Zähler. Damit setzt sich die Korrektur fort, nachdem der Index in der vergangenen Woche noch den höchsten Stand seit dem 3. Juni erreicht hatte.\n\nDer Baltic Dry Index gilt als wichtiger Frühindikator für die globale Wirtschaftsaktivität. Er misst die Nachfrage nach Schiffskapazitäten für den Transport von Schüttgütern wie Eisenerz, Kohle und Getreide. Steigt der Index, deutet das auf eine erhöhte Nachfrage nach Rohstoffen und damit auf wirtschaftliches Wachstum hin – fällt er, signalisiert das häufig eine nachlassende Industrieaktivität.\n\n**Capesize-Segment unter Druck**\n\nBesonders stark unter Druck geriet der Capesize-Index, der um 243 Punkte oder 5,2 Prozent auf 4.469 Zähler absackte. Capesize-Schiffe transportieren üblicherweise Ladungen von 150.000 Tonnen und mehr – darunter vor allem Eisenerz und Kohle. Die durchschnittlichen Tageseinnahmen für diese Schiffsklasse verringerten sich um 2.212 US-Dollar auf 37.025 US-Dollar.\n\nDer Rückgang bei den Capesize-Raten steht im Zusammenhang mit der Entwicklung am Eisenerzmarkt. Die Terminkontrakte für Eisenerz handelten in einer engen Spanne, da sich gegenläufige Kräfte die Waage hielten: Auf der einen Seite standen verringerte Verluste der Stahlwerke und stabile Frachtkosten, auf der anderen Seite belastete ein Rückgang der chinesischen Stahlexporte die Stimmung.\n\n**Panamax beendet zehntägige Gewinnserie**\n\nAuch der Panamax-Index gab nach und verlor 40 Punkte oder 1,7 Prozent auf 2.262 Zähler. Damit endete für das Panamax-Segment eine bemerkenswerte zehntägige Gewinnserie, die in der vorangegangenen Handelssitzung bereits zu Ende gegangen war. Panamax-Schiffe transportieren in der Regel Massengüter wie Getreide, Kohle und Düngemittel und sind ein wichtiger Maßstab für den globalen Agrarrohstoffhandel.\n\nEinen Lichtblick lieferte das Supramax-Segment, das im Handelsverlauf leicht zulegen konnte. Supramax-Schiffe sind kleiner als Capesize- und Panamax-Einheiten und werden häufig für den Transport von Stahl, Holz und landwirtschaftlichen Produkten eingesetzt. Der leichte Anstieg in diesem Segment konnte die Verluste der anderen Schiffsklassen jedoch nicht ausgleichen.\n\nFür deutsche Anleger und Unternehmen mit Bezug zur Rohstoff- oder Schifffahrtsbranche bleibt der Baltic Dry Index ein wichtiger Gradmesser. Die aktuelle Schwächephase nach dem jüngsten Mehrwochenhoch zeigt, dass die globale Nachfrage nach Schüttguttransporten kurzfristig unter Druck steht – auch wenn das Niveau mit 2.844 Punkten weiterhin vergleichsweise robust ist.","2026-08-13T14:28:12.591Z","Capesize- und Panamax-Raten geben nach – der wichtige Frachtindex verliert 3,2 Prozent und notiert bei 2.844 Punkten.","bvjsh1an3i2bc6j8cukyittd","2026-08-13T14:28:12.555Z",[237],{"id":238,"name":239,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":240,"hash":269,"ext":27,"mime":31,"size":270,"url":271,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":272,"updatedAt":272,"documentId":273,"publishedAt":272,"focalPoint":13},41498,"2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",{"large":241,"small":248,"medium":255,"thumbnail":262},{"ext":27,"url":242,"etag":243,"hash":244,"mime":31,"name":245,"path":13,"size":246,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":247},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","01be53a24b49747e70419881d8fb78cd","large_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8","large_2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",1392.37,1392370,{"ext":27,"url":249,"etag":250,"hash":251,"mime":31,"name":252,"path":13,"size":253,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":254},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","318b33b9d6ed6e004caa4be18c70b251","small_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8","small_2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",342.26,342260,{"ext":27,"url":256,"etag":257,"hash":258,"mime":31,"name":259,"path":13,"size":260,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":261},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","fa67eddb4fbcbe54e6f35f07e8025ad1","medium_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8","medium_2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",776.95,776945,{"ext":27,"url":263,"etag":264,"hash":265,"mime":31,"name":266,"path":13,"size":267,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":268},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","199407eb8f48c827a6156671e1f6339c","thumbnail_2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8","thumbnail_2be0dc1f-4319-4ddd-a81e-bb38c30a572c.png",78.82,78821,"2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8",609.41,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F2be0dc1f_4319_4ddd_a81e_bb38c30a572c_587e8091d8.png","2026-08-13T14:28:12.495Z","pxbhrvwftkit7tr906l92o3g",[],[276],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"newsDate":278,"id":279,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":280,"slug":281,"body":282,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":283,"updatedAt":283,"Subtitle":284,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":285,"publishedAt":286,"image":287,"categories":325,"sites":326,"author":13},"2026-08-12",45286,"Huthi-Angriff im Roten Meer tötet sechs Menschen – USA schießen Schiff lahm","huthi-angriff-im-roten-meer-totet-sechs-menschen-usa-schiessen-schiff-lahm","Ein Angriff der vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen auf das Frachtschiff Tihamah in der Meerenge Bab el-Mandeb hat am Dienstag vier Besatzungsmitglieder das Leben gekostet. Das jemenitische Verkehrsministerium bestätigte die Todesfälle: Drei Pakistaner und ein Indonesier kamen ums Leben. Zusätzlich wurden zwei jemenitische Rettungskräfte getötet, als die Huthi nach dem Eintreffen der Rettungsteams erneut angriffen.\n\nSollten sich die Todesfälle an Bord der in ägyptischem Besitz befindlichen Tihamah endgültig bestätigen, wären es die ersten Todesopfer durch einen Huthi-Angriff auf die Schifffahrt seit dem 28. Februar. Zehn weitere Personen wurden verletzt, darunter sieben Besatzungsmitglieder, zwei Angehörige der Küstenwache und ein Mitglied der Nationalen Widerstandskräfte (NRF), einer Anti-Huthi-Einheit. Die Besatzung verlor nach dem Angriff die Kontrolle über das Schiff.\n\nDas britische maritime Sicherheitsunternehmen Ambrey bestätigte den Angriff auf die Tihamah am 11. August. Das Schiff lag demnach nordöstlich der jemenitischen Insel Perim vor Anker. Ambrey stellte klar, dass das Frachtschiff weder in saudischem Besitz sei noch von Saudi-Arabien betrieben werde – es hatte am Samstag den von der jemenitischen Regierung kontrollierten Hafen al-Mokha verlassen.\n\n**USA greifen Containerschiff im Golf von Oman an**\n\nUnabhängig vom Vorfall im Bab el-Mandeb meldete das US Central Command einen eigenen Einsatz: Zwei Hellfire-Raketen wurden abgefeuert und setzten die Ruderanlage des unter panamaischer Flagge fahrenden Containerschiffs Vela Nova außer Gefecht. Das Schiff war im Golf von Oman auf dem Weg zu einem iranischen Hafen und hatte wiederholte Warnungen ignoriert, die Verletzung einer US-Seeblockade einzustellen.\n\nEs handelt sich um das zwölfte Schiff, das seit der Bekanntgabe der Blockade im April von US-Streitkräften angegriffen wurde, und das dritte seit der Wiedereinführung der Blockade am 14. Juli. Die Vela Nova wurde laut der britischen Risikomanagementgruppe Vanguard etwa 71 Seemeilen – rund 131 Kilometer – vor der pakistanischen Küste getroffen.\n\nCharlie Brown, leitender Berater der US-Interessengruppe United Against Nuclear Iran, verwies darauf, dass das Schiff zuletzt Häfen in Mumbai und Port Klang in Malaysia angelaufen hatte, wo auch Schiffe mit Verbindungen zum Iran gesichtet worden waren. „Das gemeldete Lahmlegen und Stoppen der unter panamaischer Flagge fahrenden Vela Nova durch die USA nahe der Blockadelinie im Golf von Oman unterstreicht die verschärfte Kontrolle, der die Schifffahrt mit Iran-Bezug nun unterliegt\", sagte er.\n\n**Schiffsverkehr im Roten Meer massiv eingebrochen**\n\nDie Vorfälle verschärfen eine ohnehin angespannte Lage im Roten Meer. Der Schiffsverkehr durch die Meerenge Bab el-Mandeb ist seit einer früheren Welle von Huthi-Angriffen zwischen 2023 und 2025 um mehr als 50 Prozent zurückgegangen. Seit der Ankündigung eines Seeembargos gegen Saudi-Arabien durch die Huthi am 20. Juli ist der Verkehr weiter gesunken.\n\nLaut Daten des Analyseunternehmens Kpler passierten in der vergangenen Woche durchschnittlich 32 Schiffe pro Tag die Meerenge – verglichen mit einem Durchschnitt von 50 vor der Blockade. Noch drastischer ist die Lage in der Straße von Hormus: Am Montag passierten dort nur sechs Schiffe die Meerenge, gegenüber einem Zehn-Tage-Durchschnitt von etwa 11 und einem Vorkriegsniveau von rund 130 bis 140 Schiffen täglich.\n\nDie Huthi hatten das Seeembargo gegen Saudi-Arabien als Reaktion auf eine von ihnen als saudisch bezeichnete Belagerung des Jemen verhängt. Riad bestreitet, dass der Jemen belagert wird. Die Eskalation im Roten Meer und im Golf von Oman belastet damit weiterhin wichtige globale Schifffahrtsrouten, über die ein erheblicher Teil des Welthandels abgewickelt wird.","2026-08-12T07:34:14.508Z","Vier Besatzungsmitglieder und zwei Retter sterben bei Huthi-Attacke auf Frachter – US-Militär stoppt Containerschiff im Golf von Oman.","rme44jv99vjyrg0bl14srx9s","2026-08-12T07:34:14.474Z",[288],{"id":289,"name":290,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":291,"hash":320,"ext":27,"mime":31,"size":321,"url":322,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":323,"updatedAt":323,"documentId":324,"publishedAt":323,"focalPoint":13},41269,"09957c71-8675-46fc-9263-1cd5880386f4.png",{"large":292,"small":299,"medium":306,"thumbnail":313},{"ext":27,"url":293,"etag":294,"hash":295,"mime":31,"name":296,"path":13,"size":297,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":298},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928.png","e96645dbfcf7b7329bf61c2b883caef6","large_09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928","large_09957c71-8675-46fc-9263-1cd5880386f4.png",1470.7,1470697,{"ext":27,"url":300,"etag":301,"hash":302,"mime":31,"name":303,"path":13,"size":304,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":305},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928.png","b4262ba05e020e17b4be85a2510feb4b","small_09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928","small_09957c71-8675-46fc-9263-1cd5880386f4.png",360.63,360629,{"ext":27,"url":307,"etag":308,"hash":309,"mime":31,"name":310,"path":13,"size":311,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":312},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928.png","a362eb6a02bf2eb42b0855b2490d57b7","medium_09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928","medium_09957c71-8675-46fc-9263-1cd5880386f4.png",819.73,819729,{"ext":27,"url":314,"etag":315,"hash":316,"mime":31,"name":317,"path":13,"size":318,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":319},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928.png","62596865b16eaf0bed560506625b9e70","thumbnail_09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928","thumbnail_09957c71-8675-46fc-9263-1cd5880386f4.png",83.51,83510,"09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928",588.93,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F09957c71_8675_46fc_9263_1cd5880386f4_2e56202928.png","2026-08-12T07:34:14.413Z","mpcjzhop0brleu2efo2c77tg",[],[327],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"newsDate":329,"id":330,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":331,"slug":332,"body":333,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":334,"updatedAt":334,"Subtitle":335,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":336,"publishedAt":337,"image":338,"categories":376,"sites":377,"author":379},"2026-08-11",45120,"Baltic Dry Index gibt nach: Capesize-Raten belasten Frachtmarkt","baltic-dry-index-gibt-nach-capesize-raten-belasten-frachtmarkt","Der Baltic Dry Index (BDI) hat am Montag leicht nachgegeben. Der viel beachtete Frachtindex der Baltic Exchange fiel um 6 Punkte bzw. 0,2 Prozent auf 3.083 Zähler. Noch am Freitag hatte der Index den höchsten Stand seit dem 3. Juni markiert – ein Zeichen, wie schnell sich die Stimmung am Trockenfrachtmarkt drehen kann.\n\nHauptverantwortlich für den Rückgang war das Capesize-Segment. Der Capesize-Index verlor 23 Punkte oder 0,5 Prozent und fiel auf 5.105 Punkte. Damit entfernte er sich von seinem am Freitag erreichten Höchststand seit dem 4. Juni. Die durchschnittlichen Tageseinnahmen für Capesize-Schiffe sanken um 212 US-Dollar auf 42.797 US-Dollar.\n\nCapesize-Schiffe gehören zu den größten Frachtschiffen der Welt und transportieren typischerweise Ladungen von rund 150.000 Tonnen – darunter vor allem Eisenerz und Kohle. Sie sind damit ein wichtiger Indikator für die globale Rohstoffnachfrage, insbesondere aus der Stahlindustrie.\n\n**Schwache Daten aus China belasten Eisenerzpreise**\n\nEin wesentlicher Belastungsfaktor für das Capesize-Segment waren nachgebende Eisenerzpreise. Schwache Erzeugerpreisdaten aus China schürten Sorgen über die Nachfrage nach dem Rohstoff, der als zentraler Grundstoff für die Stahlherstellung gilt. China ist der weltweit größte Stahlproduzent und damit auch der bedeutendste Abnehmer von Eisenerz – Entwicklungen dort wirken sich unmittelbar auf den globalen Frachtmarkt aus.\n\nEinen Teil des Preisrückgangs beim Eisenerz konnte jedoch ein Streik an einem wichtigen australischen Exportknotenpunkt abfedern. Australien zählt zu den größten Eisenerzexporteuren der Welt, weshalb Lieferunterbrechungen dort regelmäßig Auswirkungen auf das globale Angebot und die Frachtpreise haben.\n\n**Panamax-Segment glänzt mit Zweimonatshoch**\n\nWährend das Capesize-Segment unter Druck stand, entwickelte sich das Panamax-Segment deutlich positiver. Der Panamax-Index stieg um 8 Punkte oder 0,4 Prozent auf 2.306 Zähler – den höchsten Stand seit dem 2. Juni. Die durchschnittlichen Tageseinnahmen für Panamax-Schiffe legten um 71 US-Dollar auf 20.755 US-Dollar zu.\n\nPanamax-Schiffe sind kleiner als Capesize-Frachter und befördern in der Regel 60.000 bis 70.000 Tonnen Ladung – hauptsächlich Kohle und Getreide. Sie spielen eine wichtige Rolle im globalen Agrarhandel und sind ein Gradmesser für die Nachfrage nach Agrarrohstoffen auf den Weltmärkten.\n\nDer Baltic Dry Index gilt als einer der wichtigsten Frühindikatoren für die globale Wirtschaftsaktivität. Da er die Kosten für den Transport von Rohstoffen wie Eisenerz, Kohle und Getreide widerspiegelt, liefert er wertvolle Hinweise auf die Nachfrageentwicklung in der Industrie und im Agrarsektor weltweit. Für Anleger, die in Rohstoffe oder Reedereien investieren, ist der BDI daher eine viel beachtete Kennzahl.","2026-08-11T07:28:16.041Z","Sinkende Capesize-Raten drücken den Baltic Dry Index trotz starker Panamax-Gewinne auf 3.083 Punkte.","x6wl6zhqu4e9yawabfg9sbfl","2026-08-11T07:28:15.995Z",[339],{"id":340,"name":341,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":342,"hash":371,"ext":27,"mime":31,"size":372,"url":373,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":374,"updatedAt":374,"documentId":375,"publishedAt":374,"focalPoint":13},41106,"9d1a19c0-1cad-4f3b-b401-718c0afb2f58.png",{"large":343,"small":350,"medium":357,"thumbnail":364},{"ext":27,"url":344,"etag":345,"hash":346,"mime":31,"name":347,"path":13,"size":348,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":349},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c.png","5ffa5536fa47641baed51b755e2ddf07","large_9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c","large_9d1a19c0-1cad-4f3b-b401-718c0afb2f58.png",1059.5,1059497,{"ext":27,"url":351,"etag":352,"hash":353,"mime":31,"name":354,"path":13,"size":355,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":356},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c.png","b237f8e7aac35f537ae2851229938f5b","small_9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c","small_9d1a19c0-1cad-4f3b-b401-718c0afb2f58.png",284.18,284181,{"ext":27,"url":358,"etag":359,"hash":360,"mime":31,"name":361,"path":13,"size":362,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":363},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c.png","c12303371450f857cc0a69f47f668398","medium_9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c","medium_9d1a19c0-1cad-4f3b-b401-718c0afb2f58.png",612.21,612206,{"ext":27,"url":365,"etag":366,"hash":367,"mime":31,"name":368,"path":13,"size":369,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":370},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c.png","8a8961d62bd0a1a9d36bee52f065b1be","thumbnail_9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c","thumbnail_9d1a19c0-1cad-4f3b-b401-718c0afb2f58.png",74.8,74804,"9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c",293.7,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F9d1a19c0_1cad_4f3b_b401_718c0afb2f58_17c752b59c.png","2026-08-11T07:28:15.917Z","kdudbiqvn2ymt9ypucyep4fi",[],[378],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":380,"name":381,"bio":382,"slug":383,"createdAt":384,"updatedAt":385,"olduuid":386,"documentId":387,"publishedAt":143,"image":388},11,"Ibrahim Al-Tarik","Ibrahim Al-Tarik ist in Offenbach aufgewachsen und hat in Frankfurt Betriebswirtschaftslehre studiert. \n\nHeute zählt er zu unseren ausgewiesenen Experten für Rohstoff-Investments. Mit seinen fundierten und sorgfältig recherchierten Beiträgen ist er ein gutes Beispiel dafür, dass Herkunft und Erfolg an der Börse nichts miteinander zu tun haben. \n\nIn seiner Freizeit ist er ein begeisterter Fußballanhänger.","ibrahim-al-tarik","2023-06-05T02:56:47.537Z","2026-06-16T10:17:45.317Z","607ee9647706683e87300354","j5sxyx0f00ufo0ydep7bm0am",{"id":389,"name":390,"alternativeText":13,"caption":13,"width":147,"height":147,"formats":391,"hash":412,"ext":27,"mime":31,"size":413,"url":414,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":415,"updatedAt":415,"documentId":416,"publishedAt":174,"focalPoint":13},6926,"Ibrahim Al Tarik.png",{"large":392,"small":397,"medium":402,"thumbnail":407},{"ext":27,"url":393,"hash":394,"mime":31,"name":395,"path":13,"size":396,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3.png","large_Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3","large_Ibrahim Al Tarik.png",938.84,{"ext":27,"url":398,"hash":399,"mime":31,"name":400,"path":13,"size":401,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3.png","small_Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3","small_Ibrahim Al Tarik.png",253,{"ext":27,"url":403,"hash":404,"mime":31,"name":405,"path":13,"size":406,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3.png","medium_Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3","medium_Ibrahim Al Tarik.png",549.17,{"ext":27,"url":408,"hash":409,"mime":31,"name":410,"path":13,"size":411,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3.png","thumbnail_Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3","thumbnail_Ibrahim Al Tarik.png",28.14,"Ibrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3",236.64,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FIbrahim_Al_Tarik_ac7db6d5d3.png","2023-07-09T22:01:49.442Z","y7x3i8tc1ba1449nj22gemwe",{"newsDate":418,"id":419,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":420,"slug":421,"body":422,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":423,"updatedAt":423,"Subtitle":424,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":425,"publishedAt":426,"image":427,"categories":466,"sites":467,"author":469},"2026-08-09",44950,"Niedrigwasser am Rhein: Vier Bundesländer lockern Lkw-Fahrverbot","niedrigwasser-am-rhein-vier-bundeslander-lockern-lkw-fahrverbot","Die niedrigen Pegelstände an deutschen Flüssen – allen voran Rhein und Donau – bringen die Binnenschifffahrt in ernste Bedrängnis. Frachtschiffe können derzeit nur einen Bruchteil ihrer normalen Ladekapazität nutzen. Das treibt die Transportkosten in die Höhe und belastet besonders jene Industriebranchen, die auf Massenguttransporte angewiesen sind.\n\nDie Folgen sind spürbar: Die Chemieindustrie warnte bereits vor drohenden Produktionskürzungen, und Ökonomen sehen das ohnehin schwache Wirtschaftswachstum in Gefahr. Für Privatanleger mit Engagements in der deutschen Industrie oder im Logistiksektor ist die Lage damit unmittelbar relevant.\n\n**Bilger kündigt Maßnahmenpaket an**\n\nBundesverkehrsminister Steffen Bilger reagierte auf die Krise und kündigte nach einer Niedrigwasser-Konferenz mit Unternehmen und Verbänden ein Maßnahmenpaket an. Dieses umfasst den Abbau vermeidbarer Baustellen, zusätzliche Kapazitäten im Schienengüterverkehr sowie – als unmittelbarste Maßnahme – Ausnahmen vom Sonn- und Feiertagsfahrverbot für Lkw durch die Bundesländer.\n\nGrundsätzlich gilt in Deutschland für gewerblich eingesetzte Lastkraftwagen über 7,5 Tonnen an Sonn- und Feiertagen ein Fahrverbot zwischen 0 und 22 Uhr. Geregelt ist dies in Paragraph 30 der Straßenverkehrs-Ordnung. Ausnahmen bestehen etwa für Lebensmitteltransporte, Pannenhilfsfahrzeuge und die Bundeswehr – sowie in besonderen Lagen, wie zuletzt während der Corona-Pandemie.\n\nAb sofort gelten in vier Bundesländern gelockerte Regeln: Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland und Niedersachsen ermöglichen bestimmten Lkw die Sonntagsfahrt, um den Ausfall von Schiffstransporten auf dem Rhein teilweise zu kompensieren. Großraum- und Schwertransporte sind von der Ausnahmeregelung ausdrücklich ausgenommen. Im Saarland und in Rheinland-Pfalz gilt die Lockerung bis spätestens Ende September, in NRW und Niedersachsen vorerst bis Ende August.\n\nIn Nordrhein-Westfalen dürfen Lkw während der Sommerferien zudem auch samstags fahren. NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer (Grüne) begründete dies mit dem Ziel, Lieferketten aufrechtzuerhalten und Versorgungsengpässe zu vermeiden. Die Ausnahmegenehmigung gelte laut Düsseldorfer Verkehrsministerium für Beförderungen sowie Leerfahrten, die unmittelbar oder mittelbar im Zusammenhang mit den Folgen des Niedrigwassers am Rhein stehen.\n\n**Industrie begrüßt Schritt, Kritiker warnen**\n\nDer Bundesverband der Deutschen Industrie (BDI) begrüßte die Entscheidung. BDI-Vize-Hauptgeschäftsführer Holger Lösch erklärte gegenüber der Rheinischen Post: „Die Bundesregierung beweist in der aktuellen Extremsituation Handlungsfähigkeit.\" Die Verlagerung von Gütern auf Schiene und Straße könne die Auswirkungen abmildern und Wertschöpfungsketten stabilisieren. Lösch mahnte jedoch, die Maßnahme werde die fehlenden Transportkapazitäten auf den Wasserstraßen nicht vollständig auffangen. Entscheidend bleibe die Modernisierung der Infrastruktur – mit höheren Investitionen und schnelleren Planungsverfahren.\n\nKritik kommt hingegen aus mehreren Richtungen. Die Gewerkschaft ver.di sieht die Lockerung als Belastung für Beschäftigte im Transport- und Logistikgewerbe. Der zuständige ver.di-Bereichsleiter Uwe Köpke betonte, die Branche leide bereits unter Fachkräftemangel, hohem Zeitdruck und belastenden Arbeitsbedingungen. Gemeinsame Ruhezeiten mit Familie und Freunden seien unverzichtbar.\n\nDer Linken-Parteivorsitzende Luigi Pantisano kritisierte, Lkw-Fahrer sollten nun „die Versäumnisse der Regierung ausbaden\". Stattdessen müssten betroffene Binnenschiffer unterstützt und kurzfristig Schienenkapazitäten geschaffen werden. Die Linke legte zugleich einen Fünf-Punkte-Plan vor, der unter anderem Schwammlandschaften im Einzugsgebiet der Flüsse und ein öffentliches Wasserregister als Grundlage für eine Hitze- und Dürrestrategie fordert.\n\n**Umweltverbände sehen Symptom der Klimakrise**\n\nAuch der BUND übte scharfe Kritik. Verbandschef Olaf Bandt sagte der Rheinischen Post, es sei keine Lösung, den Schiffstransport durch Hunderte oder Tausende Lkw-Fahrten zu ersetzen. „Die Regierung hat nicht verstanden, dass niedrige Flusspegel ein Symptom der Klimakrise sind.\" Wichtig seien vielmehr intakte Flusslandschaften für den Wasserrückhalt in der Landschaft.\n\nBei den Grünen sind die Reaktionen gespalten. Klimapolitikerin Lisa Badum bezeichnete es als falsch, mehr Lkw auf die Straßen zu schicken. Der stellvertretende Fraktionsvorsitzende Andreas Audretsch hingegen hält die Lockerung für nachvollziehbar – sie zeige aber, dass der wirtschaftliche Schaden der Klimakrise bereits jetzt enorm sei.\n\nVerkehrsminister Bilger verteidigte die Maßnahme in der ARD: „Wir haben jetzt noch die Chance, durch Verlagerung des Verkehrs – nicht nur auf die Straße, sondern auch auf die Schiene und die Wasserstraße – diese Versorgungsengpässe zu vermeiden.\" Die Debatte verdeutlicht, wie eng Klimafolgen, Infrastrukturpolitik und wirtschaftliche Stabilität in Deutschland miteinander verknüpft sind.","2026-08-09T07:34:07.042Z","Wegen extremer Niedrigwasserstände an Rhein und Donau dürfen Lkw in vier Bundesländern nun auch sonntags fahren.","pn9qch6di9v236z69j7b7whz","2026-08-09T07:34:07.008Z",[428],{"id":429,"name":430,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":431,"hash":460,"ext":27,"mime":31,"size":461,"url":462,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":463,"updatedAt":463,"documentId":464,"publishedAt":465,"focalPoint":13},40931,"db3a159e-4b98-4c4d-81b8-644ede01f6b5.png",{"large":432,"small":439,"medium":446,"thumbnail":453},{"ext":27,"url":433,"etag":434,"hash":435,"mime":31,"name":436,"path":13,"size":437,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":438},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1.png","f610095343a6a91949ba5ef6d5ac6d2d","large_db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1","large_db3a159e-4b98-4c4d-81b8-644ede01f6b5.png",1395.18,1395181,{"ext":27,"url":440,"etag":441,"hash":442,"mime":31,"name":443,"path":13,"size":444,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":445},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1.png","15d5c14c9bb332d110650f5354240b85","small_db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1","small_db3a159e-4b98-4c4d-81b8-644ede01f6b5.png",343.39,343394,{"ext":27,"url":447,"etag":448,"hash":449,"mime":31,"name":450,"path":13,"size":451,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":452},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1.png","a4274e8f39c49b525f4480310e24888f","medium_db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1","medium_db3a159e-4b98-4c4d-81b8-644ede01f6b5.png",776.59,776592,{"ext":27,"url":454,"etag":455,"hash":456,"mime":31,"name":457,"path":13,"size":458,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":459},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1.png","fce242f14fc00dbf35797cf242fa0e5b","thumbnail_db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1","thumbnail_db3a159e-4b98-4c4d-81b8-644ede01f6b5.png",80.09,80090,"db3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1",568.05,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fdb3a159e_4b98_4c4d_81b8_644ede01f6b5_1b3b5e07c1.png","2026-08-09T07:34:06.939Z","ntotgmzajre2c92pxewliat0","2026-08-09T07:34:06.940Z",[],[468],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":470,"name":471,"bio":472,"slug":473,"createdAt":474,"updatedAt":475,"olduuid":476,"documentId":477,"publishedAt":143,"image":478},13,"Jörg P. Schulte","Jörg P. Schulte beschäftigt sich seit nahezu fünfzehn Jahren mit Minen- und Explorationsunternehmen und hat sich in dieser Zeit als einer der führenden Experten für Rohstoffaktien etabliert. \n\nEr schreibt auch für weitere Finanzportale und identifiziert in seinen Beiträgen verlässlich die aktuellen Finanztrends und aussichtsreichsten Titel. \n\nDer gebürtige Frankfurter verfolgt das Börsengeschehen mit ebenso großer Begeisterung wie den Sport.","joerg-schulte","2023-06-05T02:56:47.549Z","2026-06-16T10:18:01.998Z","607ee97e7706683e87300356","z9mo098fxfjgeelwny668br5",{"id":479,"name":480,"alternativeText":13,"caption":13,"width":147,"height":147,"formats":481,"hash":502,"ext":27,"mime":31,"size":503,"url":504,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":505,"updatedAt":505,"documentId":506,"publishedAt":174,"focalPoint":13},6928,"Jörg Schulte.png",{"large":482,"small":487,"medium":492,"thumbnail":497},{"ext":27,"url":483,"hash":484,"mime":31,"name":485,"path":13,"size":486,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Joerg_Schulte_7f840fd20c.png","large_Joerg_Schulte_7f840fd20c","large_Jörg Schulte.png",982.89,{"ext":27,"url":488,"hash":489,"mime":31,"name":490,"path":13,"size":491,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Joerg_Schulte_7f840fd20c.png","small_Joerg_Schulte_7f840fd20c","small_Jörg Schulte.png",253.41,{"ext":27,"url":493,"hash":494,"mime":31,"name":495,"path":13,"size":496,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Joerg_Schulte_7f840fd20c.png","medium_Joerg_Schulte_7f840fd20c","medium_Jörg Schulte.png",561.04,{"ext":27,"url":498,"hash":499,"mime":31,"name":500,"path":13,"size":501,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Joerg_Schulte_7f840fd20c.png","thumbnail_Joerg_Schulte_7f840fd20c","thumbnail_Jörg Schulte.png",29.44,"Joerg_Schulte_7f840fd20c",241.94,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FJoerg_Schulte_7f840fd20c.png","2023-07-09T22:01:53.222Z","z2b8txz8w482gcdlg511iktm",{"newsDate":508,"id":509,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":510,"slug":511,"body":512,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":513,"updatedAt":513,"Subtitle":514,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":515,"publishedAt":516,"image":517,"categories":555,"sites":556,"author":558},"2026-08-08",44806,"Sprengstoffdrohne am Flughafen Leipzig: Hybride Bedrohung durch Russland?","sprengstoffdrohne-am-flughafen-leipzig-hybride-bedrohung-durch-russland","Eine mit militärischem Sprengstoff bestückte Drohne hat am Flughafen Leipzig\u002FHalle einen massiven Sicherheitsalarm ausgelöst. Die Drohne wurde kurz vor Mitternacht am Dienstag, dem 4. August 2026, vom Bodenpersonal auf der Frachtseite des Flughafens entdeckt – in unmittelbarer Nähe eines ukrainischen Transportflugzeugs vom Typ Antonov 124. Laut deutschen Ermittlern war das Ziel eindeutig: Das Flugzeug sollte zur Explosion gebracht werden.\n\nDie Drohne war nach polizeilichen Erkenntnissen mit professionellem militärischen Sprengstoff bestückt, darunter Semtex und PETN – beides Materialien, die nicht in den Händen von Amateuren zu finden sind. Nur eine Fehlfunktion des Zünders verhinderte nach Einschätzung der Ermittler eine Katastrophe mit möglicherweise vielen Todesopfern. Das Frachtterminal ist die gesamte Nacht über in Betrieb, und Passagierflugzeuge sollten noch bis in die frühen Morgenstunden landen.\n\nPolizei und ein Sprengstoffkommando wurden unmittelbar nach der Entdeckung alarmiert. Alle Starts und Landungen am Flughafen wurden daraufhin eingestellt.\n\n**Zweite Drohne kollidierte mit Frachtflugzeug**\n\nDie Ermittler gehen davon aus, dass eine zweite Drohne an dem Vorfall beteiligt war. Der Verdacht: Diese kollidierte mit einem anderen Frachtflugzeug, als dieses zur Landung ansetzte. Das betroffene Flugzeug erlitt leichte Schäden am Rumpf und wurde nach Hannover umgeleitet. Ob auch die zweite Drohne einen Sprengsatz trug, der nicht detonierte, ist bislang unklar.\n\nDie Bundesanwaltschaft übernahm am Donnerstagabend die Ermittlungen „aufgrund der besonderen Bedeutung des Falles\" gemeinsam mit der Bundespolizei. In ihrer offiziellen Erklärung heißt es: „Es liegen hinreichende tatsächliche Anhaltspunkte dafür vor, dass am Abend des 4. August 2026 auf dem Gelände des Flughafens Leipzig\u002FHalle mittels einer Drohne eine Explosion herbeigeführt werden sollte.\" Die Behörde bezeichnete den Vorfall als „schwerwiegenden Angriff auf die Verkehrs- und Logistikinfrastruktur in Deutschland\".\n\nDie Ermittlungen wurden am Freitag zur Angelegenheit der nationalen Sicherheit erklärt. Bundeskanzler Friedrich Merz berief daraufhin eine Sitzung des Bundessicherheitsrates ein. Innenminister Alexander Dobrindt kommentierte den Vorfall mit deutlichen Worten: „All dies deutet nicht auf amateurhafte Taktiken hin. Wir sprechen von einer professionellen, hybriden Bedrohungslage, der wir uns weiterhin stellen müssen.\"\n\n**Russischer Geheimdienst im Fokus der Ermittler**\n\nDeutsche Polizei- und Geheimdienstvertreter prüfen intensiv eine mögliche Beteiligung russischer Geheimdienste oder deren Stellvertreter. Die Regierung vermeidet jedoch öffentliche Schuldzuweisungen, solange noch Beweise gesammelt werden. Den örtlichen Behörden zufolge haben die Ermittler zwei „konkrete Spuren\", bislang wurden jedoch keine Verdächtigen festgenommen.\n\nDer Kreml wird von europäischen Geheimdienstmitarbeitern beschuldigt, in den letzten zwei Jahren eine zunehmend gewaltsame Sabotagekampagne gegen europäische Ziele zu führen. Dazu zählen störende Drohneneinsätze gegen Flughäfen und Militärstandorte sowie Angriffe auf Infrastrukturen, die mit der militärischen Unterstützung für die Ukraine in Verbindung stehen. Sicherheitsanalysten zufolge könnte Moskau nun versuchen, den Druck auf Europa durch aggressivere hybride Angriffe zu erhöhen – angesichts einer militärischen Pattsituation in der Ukraine, einer sich verschlechternden heimischen Wirtschaft und zunehmend schädlicher ukrainischer Langstreckenangriffe auf russische Energieanlagen.\n\nAm Donnerstag erklärte der litauische Verteidigungsminister Robertas Kaunas, seiner Regierung lägen Erkenntnisse vor, wonach russische Geheimdienstchefs einen Angriff unter „falscher Flagge\" auf die Energieinfrastruktur in den baltischen Staaten oder Polen erwogen hätten. Die Russen hätten demnach über die Inszenierung eines Drohnenangriffs auf ein sensibles Ziel diskutiert, der so aussehen sollte, als käme er aus der Ukraine.\n\n**Strategisch bedeutsamer Standort im Visier**\n\nLeipzig\u002FHalle ist das viertgrößte Luftfrachtdrehkreuz Europas und ein wichtiges logistisches Zentrum für die Ukraine und die Nato. Jährlich werden dort mehr als 2 Millionen Passagiere abgefertigt. Die strategische Bedeutung des Standorts macht ihn zu einem besonders sensiblen Ziel für hybride Angriffe – und unterstreicht die Schwere des Vorfalls vom 4. August 2026.","2026-08-08T07:32:19.154Z","Eine mit Semtex und PETN beladene Drohne sollte laut Ermittlern ein Flugzeug am Flughafen Leipzig\u002FHalle zur Explosion bringen.","iafdbir9xw3ph9cbzt3i0t4q","2026-08-08T07:32:19.115Z",[518],{"id":519,"name":520,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":521,"hash":550,"ext":27,"mime":31,"size":551,"url":552,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":553,"updatedAt":553,"documentId":554,"publishedAt":553,"focalPoint":13},40788,"a0c48966-abab-4f34-884a-528cd06382e2.png",{"large":522,"small":529,"medium":536,"thumbnail":543},{"ext":27,"url":523,"etag":524,"hash":525,"mime":31,"name":526,"path":13,"size":527,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":528},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c.png","9e7d80dcfbd3fd2481e64c02d344895a","large_a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c","large_a0c48966-abab-4f34-884a-528cd06382e2.png",1516.27,1516274,{"ext":27,"url":530,"etag":531,"hash":532,"mime":31,"name":533,"path":13,"size":534,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":535},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c.png","f5cba36da7789527759f0af45dd8734e","small_a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c","small_a0c48966-abab-4f34-884a-528cd06382e2.png",365.41,365405,{"ext":27,"url":537,"etag":538,"hash":539,"mime":31,"name":540,"path":13,"size":541,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":542},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c.png","e6dc0154cf31c6be5592b81744c30444","medium_a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c","medium_a0c48966-abab-4f34-884a-528cd06382e2.png",841.9,841902,{"ext":27,"url":544,"etag":545,"hash":546,"mime":31,"name":547,"path":13,"size":548,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":549},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c.png","6b6d4f21762925bd4e6b0dc66de274d8","thumbnail_a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c","thumbnail_a0c48966-abab-4f34-884a-528cd06382e2.png",80.55,80551,"a0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c",584.35,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fa0c48966_abab_4f34_884a_528cd06382e2_bb6afc050c.png","2026-08-08T07:32:19.042Z","dtkkvs42px8njuvkjumum9rv",[],[557],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":189,"name":190,"bio":191,"slug":192,"createdAt":193,"updatedAt":194,"olduuid":195,"documentId":196,"publishedAt":143,"image":559},{"id":198,"name":199,"alternativeText":13,"caption":13,"width":147,"height":147,"formats":560,"hash":221,"ext":27,"mime":31,"size":222,"url":223,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":224,"updatedAt":224,"documentId":225,"publishedAt":174,"focalPoint":13},{"large":561,"small":562,"medium":563,"thumbnail":564},{"ext":27,"url":202,"hash":203,"mime":31,"name":204,"path":13,"size":205,"width":34,"height":34},{"ext":27,"url":207,"hash":208,"mime":31,"name":209,"path":13,"size":210,"width":43,"height":43},{"ext":27,"url":212,"hash":213,"mime":31,"name":214,"path":13,"size":215,"width":52,"height":52},{"ext":27,"url":217,"hash":218,"mime":31,"name":219,"path":13,"size":220,"width":61,"height":61},{"newsDate":566,"id":567,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":568,"slug":569,"body":570,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":571,"updatedAt":571,"Subtitle":572,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":573,"publishedAt":574,"image":575,"categories":613,"sites":614,"author":616},"2026-08-07",44694,"Roms Flughafen Fiumicino plant 9-Milliarden-Erweiterung bis 2033","roms-flughafen-fiumicino-plant-9-milliarden-erweiterung-bis-2033","Der Flughafen Fiumicino, Roms größter internationaler Flughafen, treibt einen umfangreichen Expansionsplan im Wert von 9 Milliarden Euro voran. Ziel ist es, die Arbeiten bis zum Jahr 2033 abzuschließen – pünktlich zu einem der bedeutendsten religiösen Jubiläen der christlichen Welt. Das Großprojekt soll den Flughafen auf den erwarteten Ansturm von Pilgern und Touristen vorbereiten.\n\nDas Jahr 2033 markiert den zweitausendsten Jahrestag von Tod und Auferstehung Jesu Christi. Historischen Überlieferungen zufolge wurde Christus etwa zwischen 4 und 6 v. Chr. geboren und im Jahr 33 n. Chr. gekreuzigt. Dieses Jubiläum gilt als eines der bedeutendsten Ereignisse im christlichen Kalender und dürfte Millionen von Gläubigen aus aller Welt nach Rom und in den Vatikan ziehen.\n\nDer Flughafen Fiumicino erwartet, dass die Besucherzahlen im Vatikan durch das wegweisende Jubiläum noch weiter ansteigen werden. Rom ist ohnehin eines der meistbesuchten Reiseziele Europas – der Vatikan als Zentrum der katholischen Weltkirche zieht jährlich Millionen von Besuchern an. Ein derartiges Millenniumsjubiläum dürfte die Nachfrage nach Flugverbindungen in die italienische Hauptstadt erheblich steigern.\n\n**Milliardenschwere Infrastrukturinvestition**\n\nMit einem Investitionsvolumen von 9 Milliarden Euro handelt es sich um eines der größten Infrastrukturprojekte im europäischen Luftfahrtsektor. Der Expansionsplan soll den Flughafen Fiumicino fit machen für die wachsenden Passagierzahlen, die mit dem Jubiläumsjahr erwartet werden. Die Fertigstellung bis 2033 setzt einen ambitionierten Zeitplan voraus, der konsequent eingehalten werden muss.\n\nFür deutsche Reisende und Investoren ist das Projekt von besonderem Interesse: Deutschland zählt traditionell zu den wichtigsten Herkunftsmärkten für Romreisende in Europa. Eine modernisierte und erweiterte Infrastruktur am Flughafen Fiumicino würde auch deutschen Pilgern und Touristen zugutekommen, die das Jubiläumsjahr 2033 für eine Reise in die Ewige Stadt nutzen möchten.\n\nDas Projekt unterstreicht zudem, wie religiöse Großereignisse als wirtschaftliche Impulsgeber wirken können. Ähnlich wie das reguläre Heilige Jahr – das sogenannte Jubeljahr, das die katholische Kirche alle 25 Jahre ausruft – zieht ein Jahrtausendereignis wie der 2000. Jahrestag der Kreuzigung Christi außergewöhnlich viele Besucher an. Für die Infrastruktur Roms bedeutet das eine enorme Herausforderung, der der Flughafen Fiumicino mit seinem Milliardenprogramm begegnen will.","2026-08-07T07:52:21.297Z","Der Flughafen Rom-Fiumicino will seine Expansion rechtzeitig zum 2000. Jahrestag der Kreuzigung Christi abschließen.","vqg62llwzx7enus9kp8a63b1","2026-08-07T07:52:21.261Z",[576],{"id":577,"name":578,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":579,"hash":608,"ext":27,"mime":31,"size":609,"url":610,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":611,"updatedAt":611,"documentId":612,"publishedAt":611,"focalPoint":13},40677,"640f8421-61b8-4bae-884e-6fef14a1a3af.png",{"large":580,"small":587,"medium":594,"thumbnail":601},{"ext":27,"url":581,"etag":582,"hash":583,"mime":31,"name":584,"path":13,"size":585,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":586},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a.png","edbd6139f106bc7595a122bfe27367ba","large_640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a","large_640f8421-61b8-4bae-884e-6fef14a1a3af.png",1027.72,1027724,{"ext":27,"url":588,"etag":589,"hash":590,"mime":31,"name":591,"path":13,"size":592,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":593},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a.png","cef84ca3655a7b714c8fc8d643bcf7a8","small_640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a","small_640f8421-61b8-4bae-884e-6fef14a1a3af.png",254.24,254241,{"ext":27,"url":595,"etag":596,"hash":597,"mime":31,"name":598,"path":13,"size":599,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":600},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a.png","127b8c698cf18be4e59de2bd6db95725","medium_640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a","medium_640f8421-61b8-4bae-884e-6fef14a1a3af.png",577.26,577258,{"ext":27,"url":602,"etag":603,"hash":604,"mime":31,"name":605,"path":13,"size":606,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":607},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a.png","844ff82b7a6736d09fde5aec54d895d9","thumbnail_640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a","thumbnail_640f8421-61b8-4bae-884e-6fef14a1a3af.png",59.78,59784,"640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a",352.58,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002F640f8421_61b8_4bae_884e_6fef14a1a3af_1695b42f0a.png","2026-08-07T07:52:21.182Z","h8x4avcyl335si0k7fgwoank",[],[615],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":617,"name":618,"bio":619,"slug":620,"createdAt":621,"updatedAt":622,"olduuid":623,"documentId":624,"publishedAt":143,"image":625},8,"Frank M. Stocker","Frank M. Stocker ist der erfahrenste Autor unseres Teams. \n\nAls Unternehmensberater verfügt er über umfassende internationale Erfahrung und ist insbesondere mit seiner Heimat, der Schweiz, bestens vertraut. Als Wirtschaftsexperte verfasst er Kursanalysen zu zahlreichen Industriezweigen. \n\nSein besonderes Interesse gilt dem Technologiesektor sowie Cannabis- und Minenwerten.","frank-stocker","2023-06-05T02:56:47.517Z","2026-06-16T10:16:53.681Z","607ee93a7706683e87300351","nu4b91apht43e40v8s0zjmb4",{"id":626,"name":627,"alternativeText":13,"caption":13,"width":147,"height":147,"formats":628,"hash":649,"ext":27,"mime":31,"size":650,"url":651,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":652,"updatedAt":652,"documentId":653,"publishedAt":174,"focalPoint":13},6933,"Frank Stocker.png",{"large":629,"small":634,"medium":639,"thumbnail":644},{"ext":27,"url":630,"hash":631,"mime":31,"name":632,"path":13,"size":633,"width":34,"height":34},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_Frank_Stocker_9f7c359e01.png","large_Frank_Stocker_9f7c359e01","large_Frank Stocker.png",1055.72,{"ext":27,"url":635,"hash":636,"mime":31,"name":637,"path":13,"size":638,"width":43,"height":43},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_Frank_Stocker_9f7c359e01.png","small_Frank_Stocker_9f7c359e01","small_Frank Stocker.png",265.25,{"ext":27,"url":640,"hash":641,"mime":31,"name":642,"path":13,"size":643,"width":52,"height":52},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_Frank_Stocker_9f7c359e01.png","medium_Frank_Stocker_9f7c359e01","medium_Frank Stocker.png",596.5,{"ext":27,"url":645,"hash":646,"mime":31,"name":647,"path":13,"size":648,"width":61,"height":61},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_Frank_Stocker_9f7c359e01.png","thumbnail_Frank_Stocker_9f7c359e01","thumbnail_Frank Stocker.png",31.11,"Frank_Stocker_9f7c359e01",280.59,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002FFrank_Stocker_9f7c359e01.png","2023-07-09T22:01:54.839Z","h7hfq6jcogqsv8le0km1uthv",{"newsDate":566,"id":655,"hideDate":8,"directLinkOnly":9,"title":656,"slug":657,"body":658,"compensationDisclaimer":13,"createdAt":659,"updatedAt":659,"Subtitle":660,"olduuid":13,"Opinion":8,"scheduledDate":13,"Language":16,"documentId":661,"publishedAt":662,"image":663,"categories":701,"sites":702,"author":704},44752,"Stromausfall in Manchester legt britisches Bahnnetz lahm","stromausfall-in-manchester-legt-britisches-bahnnetz-lahm","Ein kurzer Stromausfall von nur 90 Sekunden hat am Donnerstag das Bahnnetz im Nordwesten Englands in eine schwere Krise gestürzt. Der Vorfall ereignete sich um 13:40 Uhr im Manchester Rail Operating Centre in Ashburys, einem Vorort im Südosten von Manchester. Die Folge: Hunderte von Zugausfällen und massive Beeinträchtigungen für Reisende in der gesamten Region.\n\nNetwork Rail, das staatliche Unternehmen, das die britische Schieneninfrastruktur betreibt, warnte am Donnerstagabend, dass der Betrieb am Freitagmorgen mit „weiteren Beeinträchtigungen\" konfrontiert sein werde. Der Grund: Personal und Züge befanden sich nicht an ihren vorgesehenen Einsatzorten. Die Ingenieure machten laut Network Rail „gute Fortschritte\" bei der Behebung der Probleme.\n\n**Backup-Systeme reagierten nicht schnell genug**\n\nDas eigentliche Problem lag nicht im Stromausfall selbst, sondern in der Reaktion der Sicherheitssysteme. Zwar stellten Backup-Systeme die Stromversorgung des Signalzentrums nahezu augenblicklich wieder her. Eine kurzzeitige Verzögerung reichte jedoch aus, um sämtliche Signale im gesamten Einzugsgebiet auf Rot zurückzusetzen. Eisenbahnsignalsysteme sind bewusst so konzipiert, dass sie im Fehlerfall „ausfallsicher\" (englisch: fail-safe) reagieren und auf Rot schalten – ein Sicherheitsmechanismus, der Kollisionen verhindern soll.\n\nInfolgedessen mussten Techniker einen aufwendigen und zeitraubenden Neustart sämtlicher Signalanlagen in der Region manuell durchführen. Eine mit der Situation vertraute Person bestätigte, dass die Backup-Systeme nicht schnell genug funktionierten, und kündigte eine Untersuchung an. SP Electricity North West, der zuständige Stromversorger, teilte mit, dass der Ausfall rund 5.000 Kunden im Raum Manchester betroffen habe.\n\nDas betroffene Zentrum in Ashburys liegt etwa zwei Meilen vom Hauptbahnhof Manchester Piccadilly entfernt. Es wurde 2014 eröffnet und steuert die Signalisierung für Fernzüge in einem weiträumigen Gebiet: von Carlisle im Norden bis Crewe im Süden und bis Todmorden in den Pennines im Osten. Das Zentrum ist eines von nur 12 solcher Betriebszentren im gesamten Vereinigten Königreich, die langfristig alle Fernzüge in Großbritannien steuern sollen.\n\n**Sieben Bahnbetreiber von Ausfällen betroffen**\n\nInsgesamt sieben Bahnunternehmen meldeten infolge des Vorfalls zahlreiche Zugausfälle. Betroffen waren:\n\n- Avanti West Coast (West Coast Main Line von London nach Glasgow, Verbindungen nach Liverpool und Manchester)\n- TransPennine Express (wichtige Linien zwischen Nordwestengland und Yorkshire)\n- CrossCountry\n- East Midlands Railway\n- London Northwestern Railway\n- Northern\n- Transport for Wales\n\nNorthern, der regionale Bahnbetreiber für weite Teile Nordenglands, empfahl Fahrgästen dringend, Reisen am Freitag möglichst vor 10:00 Uhr zu vermeiden. Das Metrolink-Straßenbahnnetz von Manchester war hingegen nicht betroffen.\n\n**Politischer Druck wächst**\n\nDer Vorfall zieht auch politische Konsequenzen nach sich. Bev Craig, die neu gewählte Bürgermeisterin von Greater Manchester, kündigte an, Network Rail und die Eisenbahnverkehrsunternehmen um eine Untersuchung der Ursache und der Reaktion auf den Vorfall zu bitten. „Wir benötigen Zusicherungen, dass dies nicht wieder passieren kann und wird\", sagte sie. Auch Verkehrsministerin Heidi Alexander drückte ihr Bedauern über die Beeinträchtigungen für die Fahrgäste aus.\n\nChris Wright, Streckendirektor von Network Rail North West, erklärte, die Ingenieure arbeiteten „unermüdlich\" an der Wiederherstellung der betroffenen Systeme. Der Ausfall gilt als eines der schwerwiegendsten Probleme im britischen Schienennetz seit einem Stromausfall im August 2019, der damals den Betrieb in weiten Teilen Englands und Wales zum Erliegen gebracht hatte. Zum Vergleich: Im Juni wurde auch das gesamte nationale Schienennetz Deutschlands kurzzeitig durch ein Problem mit dem Mobilfunksystem des Netzes lahmgelegt – ein Beleg dafür, wie anfällig moderne, zentral gesteuerte Bahnsysteme für technische Störungen sein können.","2026-08-07T14:48:06.366Z","Ein 90-sekündiger Stromausfall im Zugkontrollzentrum Manchester verursachte Hunderte Zugausfälle und weitere Beeinträchtigungen am Folgetag.","ei2vllwrlco04a9b847f9uik","2026-08-07T14:48:06.316Z",[664],{"id":665,"name":666,"alternativeText":13,"caption":13,"width":23,"height":24,"formats":667,"hash":696,"ext":27,"mime":31,"size":697,"url":698,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":699,"updatedAt":699,"documentId":700,"publishedAt":699,"focalPoint":13},40735,"d4a3c7a1-de95-49ee-bd25-cc96084b8d82.png",{"large":668,"small":675,"medium":682,"thumbnail":689},{"ext":27,"url":669,"etag":670,"hash":671,"mime":31,"name":672,"path":13,"size":673,"width":34,"height":35,"sizeInBytes":674},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Flarge_d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270.png","df82e59499b0f273e58db27585bdb55c","large_d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270","large_d4a3c7a1-de95-49ee-bd25-cc96084b8d82.png",1584.68,1584684,{"ext":27,"url":676,"etag":677,"hash":678,"mime":31,"name":679,"path":13,"size":680,"width":43,"height":44,"sizeInBytes":681},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fsmall_d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270.png","10042bbecdb8c03589a7ece892df5cb8","small_d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270","small_d4a3c7a1-de95-49ee-bd25-cc96084b8d82.png",408.52,408524,{"ext":27,"url":683,"etag":684,"hash":685,"mime":31,"name":686,"path":13,"size":687,"width":52,"height":43,"sizeInBytes":688},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fmedium_d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270.png","a80e62ebcb28150fc9f85389045846a8","medium_d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270","medium_d4a3c7a1-de95-49ee-bd25-cc96084b8d82.png",901.14,901144,{"ext":27,"url":690,"etag":691,"hash":692,"mime":31,"name":693,"path":13,"size":694,"width":60,"height":61,"sizeInBytes":695},"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fthumbnail_d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270.png","e16e0f1d03ea5dab09144028665c8205","thumbnail_d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270","thumbnail_d4a3c7a1-de95-49ee-bd25-cc96084b8d82.png",94.97,94967,"d4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270",651.21,"https:\u002F\u002Fcdn.investor-files.net\u002Fd4a3c7a1_de95_49ee_bd25_cc96084b8d82_eb4f17b270.png","2026-08-07T14:48:06.239Z","nsj1ro8ta2g4xv3plhvwiz2m",[],[703],{"id":73,"name":74,"shortname":75,"url":76,"createdAt":77,"updatedAt":78,"olduuid":79,"language":80,"siteid":81,"documentId":82,"publishedAt":83},{"id":470,"name":471,"bio":472,"slug":473,"createdAt":474,"updatedAt":475,"olduuid":476,"documentId":477,"publishedAt":143,"image":705},{"id":479,"name":480,"alternativeText":13,"caption":13,"width":147,"height":147,"formats":706,"hash":502,"ext":27,"mime":31,"size":503,"url":504,"previewUrl":13,"provider":66,"provider_metadata":13,"createdAt":505,"updatedAt":505,"documentId":506,"publishedAt":174,"focalPoint":13},{"large":707,"small":708,"medium":709,"thumbnail":710},{"ext":27,"url":483,"hash":484,"mime":31,"name":485,"path":13,"size":486,"width":34,"height":34},{"ext":27,"url":488,"hash":489,"mime":31,"name":490,"path":13,"size":491,"width":43,"height":43},{"ext":27,"url":493,"hash":494,"mime":31,"name":495,"path":13,"size":496,"width":52,"height":52},{"ext":27,"url":498,"hash":499,"mime":31,"name":500,"path":13,"size":501,"width":61,"height":61},{"pagination":712},{"start":713,"limit":714,"total":715,"page":716,"pages":717},0,10,313,1,32,{"id":719,"documentId":720,"title":721,"menuAttached":9,"order":716,"path":722,"type":723,"uiRouterKey":724,"slug":725,"items":726,"collapsed":8,"additionalFields":903},66,"sabupaoio8fmoq4x9h96ieh6","Branchen","\u002Fbranchen","WRAPPER","branchen","branchen-1",[727,744,759,773,788,802,817,832,846,861,874,889],{"id":728,"documentId":729,"title":730,"menuAttached":9,"order":716,"path":731,"type":732,"uiRouterKey":733,"slug":734,"related":735,"items":742,"collapsed":8,"additionalFields":743},70,"vni4b9kjbo0pxzac0bzrnars","Dienstleistungen","\u002Fbranchen\u002Fdienstleistungen","INTERNAL","dienstleistungen-1","branchen-dienstleistungen",{"id":716,"name":730,"createdAt":736,"updatedAt":737,"slug":738,"documentId":739,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-16T22:25:10.774Z","2023-08-25T19:38:20.478Z","dienstleistungen","nazcztx66qamm33rfspp7w0y","2026-07-31T15:19:31.676Z","api::menu-an-category.menu-an-category",[],{},{"id":745,"documentId":746,"title":747,"menuAttached":9,"order":748,"path":749,"type":732,"uiRouterKey":750,"slug":751,"related":752,"items":757,"collapsed":8,"additionalFields":758},69,"frkhpozk03mavyrtm9q99jnc","Handel & Konsum",2,"\u002Fbranchen\u002Fhandel-konsum","handel-1","branchen-handel-konsum",{"id":748,"name":747,"createdAt":753,"updatedAt":754,"slug":755,"documentId":756,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-16T22:25:23.523Z","2023-09-29T19:37:27.726Z","handel-und-konsum","dx7kxgk51uxtbcbxz7qr081m",[],{},{"id":760,"documentId":761,"title":762,"menuAttached":9,"order":135,"path":763,"type":732,"uiRouterKey":764,"slug":765,"related":766,"items":771,"collapsed":8,"additionalFields":772},67,"mufv6sz0b3apsy4loxgks4hw","Auto & Mobilität","\u002Fbranchen\u002Fauto-mobilitaet","auto-1","branchen-auto-mobilitaet",{"id":135,"name":762,"createdAt":767,"updatedAt":768,"slug":769,"documentId":770,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-16T22:25:42.436Z","2023-09-29T19:37:18.763Z","auto-und-mobilitaet","evwmx9679pfpsnxobdgld3fg",[],{},{"id":774,"documentId":775,"title":776,"menuAttached":9,"order":777,"path":778,"type":732,"uiRouterKey":779,"slug":780,"related":781,"items":786,"collapsed":8,"additionalFields":787},68,"dp03bpx8qf4po2vdra2vd5wx","Luft & Raumfahrt",4,"\u002Fbranchen\u002Fluft-raumfahrt","luft-1","branchen-luft-raumfahrt",{"id":777,"name":776,"createdAt":782,"updatedAt":783,"slug":784,"documentId":785,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-16T22:25:52.833Z","2023-09-28T17:55:29.076Z","luft-und-raumfahrt","ioi3njfuutbk8gmb5ain1l7b",[],{},{"id":789,"documentId":790,"title":791,"menuAttached":9,"order":73,"path":792,"type":732,"uiRouterKey":793,"slug":794,"related":795,"items":800,"collapsed":8,"additionalFields":801},74,"uw7dux601areyjlv0zfu088g","Rüstungsindustrie","\u002Fbranchen\u002Fruestungsindustrie","ruestungsindustrie-1","branchen-ruestungsindustrie",{"id":73,"name":791,"createdAt":796,"updatedAt":797,"slug":798,"documentId":799,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-17T10:39:36.955Z","2023-08-25T19:40:43.103Z","ruestungsindustrie","hktaymtqzu2gk594y6bgqqte",[],{},{"id":803,"documentId":804,"title":805,"menuAttached":9,"order":806,"path":807,"type":732,"uiRouterKey":808,"slug":809,"related":810,"items":815,"collapsed":8,"additionalFields":816},71,"kuxb646rewy2s6k9que2cck0","Energie",6,"\u002Fbranchen\u002Fenergie","energie-3","branchen-energie",{"id":806,"name":805,"createdAt":811,"updatedAt":812,"slug":813,"documentId":814,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-17T10:42:57.755Z","2023-08-25T19:38:08.889Z","energie","ieeufde1zi1p891sl6p3o13x",[],{},{"id":818,"documentId":819,"title":820,"menuAttached":9,"order":821,"path":822,"type":732,"uiRouterKey":823,"slug":824,"related":825,"items":830,"collapsed":8,"additionalFields":831},75,"ttoo12m8v3hio85rh81bzzh4","Immobilien",7,"\u002Fbranchen\u002Fimmobilien","immobilien-1","branchen-immobilien",{"id":821,"name":820,"createdAt":826,"updatedAt":827,"slug":828,"documentId":829,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-17T10:43:05.560Z","2023-08-25T19:38:16.222Z","immobilien","dt7e4n1w4i6wo2vnssnlrxqm",[],{},{"id":833,"documentId":834,"title":835,"menuAttached":9,"order":617,"path":836,"type":732,"uiRouterKey":837,"slug":838,"related":839,"items":844,"collapsed":8,"additionalFields":845},73,"nmnsi5x2hsbjbmj9r6gmn4p6","Unternehmer","\u002Fbranchen\u002Funternehmer","unternehmer-1","branchen-unternehmer",{"id":617,"name":835,"createdAt":840,"updatedAt":841,"slug":842,"documentId":843,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-17T10:43:13.502Z","2023-08-25T19:39:28.751Z","unternehmer","c1p03ryraazannx9l67c3lwf",[],{},{"id":847,"documentId":848,"title":849,"menuAttached":9,"order":850,"path":851,"type":732,"uiRouterKey":852,"slug":853,"related":854,"items":859,"collapsed":8,"additionalFields":860},72,"gclgvzhwp79a1cdf9vksc4rv","Medien & Entertainment",9,"\u002Fbranchen\u002Fmedien-entertainment","medien-1","branchen-medien-entertainment",{"id":850,"name":849,"createdAt":855,"updatedAt":856,"slug":857,"documentId":858,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},"2023-07-17T10:43:24.156Z","2023-09-26T20:54:10.760Z","medien-entertainment","u8v0s5unqphjbd9x4nfjidt3",[],{},{"id":862,"documentId":863,"title":864,"menuAttached":9,"order":714,"path":865,"type":732,"uiRouterKey":866,"slug":867,"related":868,"items":872,"collapsed":8,"additionalFields":873},192,"e6hisdkk50bslsxkffwo4emj","Telekommunikation","\u002Fbranchen\u002Ftelekommunikation","telekommunikation","branchen-telekommunikation",{"id":869,"name":864,"createdAt":870,"updatedAt":870,"slug":866,"documentId":871,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},39,"2023-09-26T20:55:04.145Z","c15sguu49ulc6p9ah90asrqy",[],{},{"id":875,"documentId":876,"title":877,"menuAttached":9,"order":380,"path":878,"type":732,"uiRouterKey":879,"slug":880,"related":881,"items":887,"collapsed":8,"additionalFields":888},196,"ew95he3usd5ylqcdaqgz2hw1","Industrie & Chemie","\u002Fbranchen\u002Findustrie-und-chemie","industrie-1","branchen-industrie-und-chemie",{"id":882,"name":877,"createdAt":883,"updatedAt":884,"slug":885,"documentId":886,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},41,"2023-09-26T21:00:17.554Z","2023-09-28T17:55:41.580Z","industrie-und-chemie","e2oexsrmffxcrfx3et225g0y",[],{},{"id":890,"documentId":891,"title":892,"menuAttached":9,"order":893,"path":894,"type":732,"uiRouterKey":895,"slug":896,"related":897,"items":901,"collapsed":8,"additionalFields":902},197,"cy7lif5yp2m7y2ftp6vjup35","Logistik",12,"\u002Fbranchen\u002Flogistik","logistik","branchen-logistik",{"id":898,"name":892,"createdAt":899,"updatedAt":899,"slug":895,"documentId":900,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},42,"2023-09-26T21:00:30.212Z","huxpboxiae5fm8ccqb17dr02",[],{},{},{"id":890,"documentId":891,"title":892,"menuAttached":9,"order":893,"path":894,"type":732,"uiRouterKey":895,"slug":896,"related":905,"items":906,"collapsed":8,"additionalFields":907},{"id":898,"name":892,"createdAt":899,"updatedAt":899,"slug":895,"documentId":900,"locale":13,"publishedAt":740,"__type":741},[],{}]