Das chinesische Unternehmen Ganfeng Lithium kauft Lithiumminen in Argentinien
Der Kauf von Lithea erfolgt vor dem Hintergrund eines sich verschärfenden weltweiten Wettbewerbs um Metalle, die für den Antrieb von Elektrofahrzeugen benötigt werden
Ganfeng Lithium hat zugestimmt, die argentinische Bergbaugruppe Lithea für bis zu 962 Millionen Dollar zu kaufen, da China seinen Kampf um die Metalle verstärkt, die für den Antrieb von Elektrofahrzeugen benötigt werden.
Durch die Übernahme erhält das in Shenzhen notierte Unternehmen die Rechte an Pozuelos und Paston Grandes, zwei Salzseen in Argentinien, aus denen Lithiumkarbonat gewonnen werden kann, ein wichtiges Material für Batterien von Elektrofahrzeugen.
Die Übernahme erfolgt inmitten einer heftigen Debatte darüber, ob die Autohersteller in den kommenden Jahren mit einem Lithiummangel konfrontiert sein werden, da sich der Übergang von Verbrennungsmotoren zu batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen beschleunigt. Nach Angaben von Benchmark Mineral Intelligence hat sich der Preis für Lithiumcarbonat in den letzten 12 Monaten vervierfacht.
Im Mai bezeichneten die Analysten von Goldman Sachs den Bullenmarkt für Metalle, die in Batterien verwendet werden, als "das Ende vom Anfang" und sagten, dass eine "übergroße" Reaktion der Lithiumproduzenten die Preise in den nächsten zwei Jahren nach unten treiben würde.
Andere, wie Joe Lowry von Global Lithium, einem Beratungsunternehmen, widersprechen dieser Ansicht. Sie argumentieren, dass der Umfang der Einführung von Elektrofahrzeugen in Europa, den USA und China bedeutet, dass es bis zum Ende des Jahrzehnts zu einer Verknappung des Materials kommen wird.
Gleichzeitig versuchen Lithiumproduzenten in Australien, die Technologie zu entwickeln und Anlagen zu bauen, um Spodumen in Lithium in Batteriequalität umzuwandeln - eine alternative Produktionsmethode zu den Solen in Lateinamerika, die China mit dem Lithea-Deal erworben hat.
Auch Europa und Nordamerika arbeiten an ihrer Fähigkeit, Lithium zu veredeln.
"Diese Bemühungen werden Druck auf das chinesische Angebot ausüben", sagte Lowry und fügte hinzu, dass die Übernahme für Ganfeng, zu dessen Kunden Tesla gehört, sinnvoll sei.
Ganfeng widmete sich zunächst der Umwandlung von Lithium in batterietaugliches Material, hat aber inzwischen versucht, in den Abbau des Metalls einzusteigen.
Letztes Jahr kaufte Ganfeng Lithium einen 50-prozentigen Anteil an einer Lithiummine in Mali, während das Lithea-Geschäft zu einem bestehenden Joint Venture mit Lithium Americas im Nordwesten Argentiniens hinzukommt, das noch in diesem Jahr die Produktion aufnehmen soll.
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Zur AktienanalyseGanfeng geht davon aus, dass an den Standorten in Argentinien jährlich 30.000 Tonnen des Materials produziert werden können und könnte diese Menge auf 50.000 Tonnen erweitern. Nach Angaben von Global Lithium belief sich der Weltmarkt für Lithiumkarbonat-Äquivalent im vergangenen Jahr auf etwa 500.000 Tonnen.
Das Lithea-Geschäft stellt auch einen bedeutenden Gewinn für Pluspetrol Resources dar, einen privaten Ölproduzenten, der 2019 die LSC Lithium Corporation, den Eigentümer von Lithea, für 111 Mio. CAD (85 Mio. $) gekauft hat.
Letzte Woche gab Ganfeng bekannt, dass die oberste Wertpapieraufsichtsbehörde Pekings gegen das Unternehmen wegen Insiderhandels ermittelt. Weitere Einzelheiten zu den Ermittlungen wurden nicht bekannt gegeben, und das Unternehmen lehnte es letzte Woche unter Hinweis auf die laufenden Ermittlungen ab, weitere Kommentare abzugeben.
