Elektroautos: Hersteller senken Rabatte im April deutlich

Der deutsche Automarkt sendet ein bemerkenswertes Signal: Hersteller und Händler haben ihre Rabatte auf Elektrofahrzeuge im April zurückgenommen. Der durchschnittliche Preisnachlass auf den Listenpreis sank um 0,6 Prozentpunkte auf 18,7 Prozent. Das geht aus der aktuellen Marktstudie des „Center Automotive Research" (CAR) hervor, einem privaten Forschungsinstitut, das den deutschen Fahrzeugmarkt regelmäßig analysiert.

Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor fiel der Rückgang moderater aus. Nach einem Höchststand im März sanken die Rabatte dort lediglich um 0,3 Prozentpunkte auf 18,4 Prozent vom Listenpreis – also nur halb so stark wie bei den Elektroautos.

Hohe Spritpreise als Treiber der Nachfrage

CAR-Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer erklärt diesen Trend mit den gestiegenen Kraftstoffpreisen. Elektroautos würden für Verbraucher zunehmend attraktiver, weil ihre laufenden Betriebskosten deutlich niedriger seien als bei Verbrennern. Dadurch müsse der Absatz weniger durch hohe Preisnachlässe angekurbelt werden.

Einen weiteren Faktor sieht Dudenhöffer im wachsenden Angebot kleinerer und günstigerer Elektromodelle. Als wichtige Vertreter dieser Kategorie nennt die Studie den VW ID Polo, den Kia EV2 sowie den Renault Twingo E-Tech. Diese Fahrzeuge könnten durch niedrigere Einstiegspreise eine breitere Käuferschicht ansprechen und so die Nachfrage ohne zusätzliche Rabattanreize stützen.

SUVs dominieren weiterhin das Elektrosegment

Trotz des Trends zu kleineren Modellen prägen nach wie vor schwere Fahrzeuge das Bild im Elektrosegment. Laut der CAR-Studie sind gut die Hälfte aller in Deutschland angebotenen Elektroautos den Kategorien SUV oder Geländewagen zuzuordnen. Im ersten Quartal dieses Jahres entfielen sogar 54 Prozent aller neu zugelassenen Elektrofahrzeuge auf diese Fahrzeugklasse.

Für die Untersuchung wurden Internetangebote für jeweils 20 Modelle mit Verbrennungs- und Elektromotor ausgewertet. Dabei zeigte sich: Der durchschnittliche Transaktionspreis bei Verbrennern lag noch 1.823 Euro über dem der Elektroautos. Allerdings spielen Elektrofahrzeuge ihre eigentlichen Kostenvorteile erst im laufenden Betrieb aus – und das auch nur dann, wenn günstige Lademöglichkeiten verfügbar sind.

Für Privatanleger, die Automobilwerte im Blick haben, liefert die Studie interessante Hinweise: Sinkende Rabattquoten bei Elektroautos können auf eine verbesserte Nachfragesituation hindeuten, was sich mittelfristig positiv auf die Margen der Hersteller auswirken könnte. Gleichzeitig bleibt der Markt im Wandel – das Rennen um das günstigste Einstiegsmodell im E-Segment ist in vollem Gange.