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Ford schreibt 11,1 Milliarden Dollar Verlust – Elektro-Debakel belastet

US-Autoriese verbucht massives Minus durch E-Auto-Abschreibung und Trump-Zölle im ersten Quartal

Ford schreibt 11,1 Milliarden Dollar Verlust – Elektro-Debakel belastet

Der US-Automobilkonzern Ford hat im abgelaufenen Quartal einen Verlust von 11,1 Milliarden Dollar verzeichnet. Das verheerende Ergebnis steht in krassem Gegensatz zum Vorjahresquartal, als Ford noch 1,8 Milliarden Dollar Gewinn erwirtschaftete. Der Umsatz sank zeitgleich um fünf Prozent auf 45,9 Milliarden Dollar.

Hauptverantwortlich für das Minus ist eine massive Abschreibung von 19,5 Milliarden Dollar auf das Elektroauto-Geschäft, die Ford bereits im Vorfeld angekündigt hatte. Zusätzlich belasteten ein Brand bei einem wichtigen Aluminium-Zulieferer sowie die von US-Präsident Donald Trump verhängten Importzölle das Quartalsergebnis erheblich.

Die Geschäftsentwicklung auf Spartenebene zeigt die strukturellen Probleme des Konzerns deutlich: Während die E-Auto-Sparte einen operativen Verlust von 1,2 Milliarden Dollar einfuhr, erwirtschafteten Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor einen operativen Gewinn von 727 Millionen Dollar. Die profitable Nutzfahrzeug-Sparte steuerte sogar 1,2 Milliarden Dollar zum operativen Ergebnis bei.

Strategieschwenk nach Tesla-Vorbild gescheitert

Nach dem durchschlagenden Erfolg von Tesla hatten die großen US-Autobauer General Motors, Ford und Stellantis Milliardensummen in den Ausbau ihrer Elektroauto-Portfolios investiert. Diese Strategie erweist sich nun als kostspielig. Ford reagiert auf die schwache Nachfrage mit einem radikalen Kurswechsel: Der Konzern setzt künftig verstärkt auf Hybrid-Fahrzeuge und kleinere Elektromodelle.

Die vollelektrische Version des beliebten Pickups F-150, einst als Hoffnungsträger gefeiert, wurde komplett eingestellt. Diese Entscheidung unterstreicht die Herausforderungen, vor denen traditionelle Autohersteller beim Übergang zur Elektromobilität stehen. Während Tesla seine Marktposition behaupten kann, kämpfen etablierte Hersteller mit hohen Entwicklungskosten und schleppenden Verkäufern bei reinen Elektrofahrzeugen.

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