Nahost-Konflikt erschüttert Märkte – Deutsche Industrie unter Druck

Der anhaltende Konflikt zwischen den USA und dem Iran versetzt die globalen Finanzmärkte in Aufruhr. Der Nasdaq ist offiziell in eine Korrekturphase eingetreten und verlor mehr als 10 Prozent seit seinem Oktober-Hoch. Haupttreiber ist die Schließung der Straße von Hormus, die den Ölpreis der Sorte Brent auf über 108 US-Dollar pro Barrel getrieben hat.

Die OECD warnt, dass der Konflikt das globale Wirtschaftswachstum bremst und die Inflation weiter anheizen könnte. Für die Notenbanken wächst der Druck: Marktteilnehmer rechnen kaum noch mit Zinssenkungen der US-Notenbank Fed. In Deutschland signalisierte die Bundesbank, dass eine Zinserhöhung der Europäischen Zentralbank (EZB) weiterhin eine Option bleibt – während das Verbrauchervertrauen in der Eurozone auf Mehrjahrestiefs gesunken ist.

Diplomatisch bleibt die Lage widersprüchlich. US-Präsident Donald Trump gewährte eine zehntägige Verlängerung vor angedrohten Angriffen auf iranische Energieanlagen. Berichte über einen 15-Punkte-Friedensplan stoßen auf Skepsis, da iranische Offizielle formelle Verhandlungen öffentlich dementieren – obwohl die staatliche Nachrichtenagentur Tasnim eine Reaktion auf den US-Vorschlag bestätigte.

Deutsche Konzerne zwischen Restrukturierung und Geopolitik

Deutsche Bahn vermeldete 2025 einen Rekord von 1,93 Milliarden Fahrgästen – ein Plus von 3,4 Prozent. Dennoch schrieb das Staatsunternehmen einen Nettoverlust von 2,3 Milliarden Euro. CEO Evelyn Palla treibt einen Umbau voran, der Stellenabbau im Management und mehr lokale Verantwortung vorsieht. Erschwerend kommt der Abgang von CFO Karin Dohm nach nur vier Monaten hinzu – bei einer Pünktlichkeitsquote von lediglich 60 Prozent im Fernverkehr.

Volkswagen-Chef Oliver Blume rechnet mit jährlichen Einbußen von rund 5 Milliarden Euro durch US-Zölle und fordert finanzielle Kompensation von der amerikanischen Regierung. Gleichzeitig prüft VW eine Ausweitung der US-Produktion. Im chinesischen Markt akzeptiert der Konzern, dass die Ära des rasanten Wachstums weitgehend vorbei ist.

BASF eröffnete unterdessen ein neues Großwerk im chinesischen Zhanjiang – Investitionsvolumen: 8,7 Milliarden Euro. CEO Markus Kamieth verteidigte den Schritt mit dem Argument, ein BASF ohne starke China-Präsenz wäre ein schwächeres Unternehmen. Der Kontrast zum Stellenabbau am deutschen Stammsitz Ludwigshafen bleibt dabei unübersehbar.

ProSiebenSat.1 verkauft unter seinem neuen Mehrheitseigner MFE Randbereiche wie billiger-mietwagen.de und CamperDays, um sich auf das Kerngeschäft Unterhaltung zu konzentrieren. Als zentralen Leistungsindikator peilt der Konzern eine monatliche „Total Video Reach