Rückgang bei Asiens Kraftstoffimporten im April

Asiens Einfuhren raffinierter Kraftstoffe wie Benzin und Diesel sind im April auf den niedrigsten Stand seit vier Jahren gefallen. Laut Daten des Analyseunternehmens Kpler wurden im vergangenen Monat 166,37 Millionen Barrel leichter und mittlerer Destillate importiert, verglichen mit 195,54 Millionen Barrel im März. Die Gründe für diesen Rückgang liegen in einer Kombination aus planmäßigen Wartungsarbeiten in Raffinerien und einer schwächeren Nachfrage in den wichtigsten Importregionen.

Indien, der führende Treibstoffexporteur Asiens, verzeichnete einen starken Rückgang seiner Ausfuhren. Die Exporte leichter und mittlerer Destillate sanken im April auf 29,2 Millionen Barrel, was einem 30-Monats-Tief entspricht. Im März hatten die Exporte noch bei 42,66 Millionen Barrel gelegen. Auch China, das über die größte Raffineriekapazität in Asien verfügt, reduzierte seine Exporte im gleichen Zeitraum auf 17,4 Millionen Barrel – der niedrigste Tageswert seit Dezember. In Singapur, dem wichtigsten Umschlagplatz und Raffineriestandort in der Region, sanken die Ausfuhren auf ein Siebenmonatstief von 25,1 Millionen Barrel, verglichen mit 26,15 Millionen Barrel im Vormonat.

Ein Teil des Rückgangs lässt sich auf Wartungsarbeiten in Raffinerien, insbesondere in Indien, zurückführen. Gleichzeitig stagniert die Raffinerieproduktion in China im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr, was die verfügbaren Exportmengen begrenzt. Im Zeitraum von Januar bis April 2025 summierten sich Asiens Importe leichter und mittlerer Destillate auf insgesamt 746,73 Millionen Barrel – ein Rückgang von 11,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.

Trotz dieser Entwicklung bleiben die Gewinnmargen der Raffinerien stabil. Die Marge für eine typische Raffinerie in Singapur, die Dubai-Rohöl verarbeitet, lag zuletzt bei 6,60 US-Dollar pro Barrel. Anfang Mai hatte sie mit 7,25 US-Dollar ein 15-Monats-Hoch erreicht. Hintergrund ist, dass der Rohölpreis schneller gefallen ist als die Preise für Benzin und Gasoil – dem Grundbestandteil für Diesel und Kerosin. Während Brent-Rohöl seit dem Hoch am 15. Januar um 20 Prozent gefallen ist, sank der Preis für Benzin in Singapur nur um 12,5 Prozent, Gasoil um 17,5 Prozent.

Ein Unsicherheitsfaktor für die künftige Kraftstoffnachfrage ist die durch den US-Handelskonflikt ausgelöste wirtschaftliche Abschwächung in Asien. Indonesien, der größte Kraftstoffimporteur der Region, erwägt laut Energieminister Bahlil Lahadalia, bis zu 60 Prozent seiner Importe künftig aus den USA zu beziehen, anstelle von Singapur. Das könnte die regionalen Ströme raffinierter Produkte erheblich verschieben. Raffinerien in Asien müssten neue Absatzmärkte in Europa, Afrika und Lateinamerika suchen, was mit zusätzlichen Kosten und geringeren Margen verbunden wäre.