TKMS sichert sich größten U-Boot-Auftrag der Unternehmensgeschichte

Der Kieler Marineschiffbauer Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) hat den größten Auftrag seiner Unternehmensgeschichte an Land gezogen. Die kanadische Regierung entschied sich für den deutschen NATO-Partner als Lieferanten von bis zu zwölf neuen U-Booten. Premierminister Mark Carney gab die Entscheidung in Halifax bekannt – kurz vor seiner Abreise zum NATO-Gipfel in Ankara.

Kanada bestellt U-Boote des Typs 212CD, ein Modell, das Deutschland und Norwegen gemeinsam für den gemeinsamen Einsatz entwickelt haben. Mit diesem Auftrag setzt sich TKMS gegen den südkoreanischen Konkurrenten Hanwha Ocean durch, der ebenfalls als Finalist im Rennen war. Die kanadische Regierung hatte im August 2025 bekanntgegeben, dass die Vergabe zwischen diesen beiden Anbietern entschieden werde.

Auftragsvolumen: Bis zu 100 Milliarden kanadische Dollar

Zum konkreten Auftragsvolumen äußerten sich weder Kanada noch TKMS offiziell. Nach Informationen der Nachrichtenagentur dpa dürfte sich der Wert allein für die U-Boote inklusive Service auf rund 20 Milliarden Euro belaufen. Rechnet man Wartung und Betrieb über die kommenden Jahrzehnte hinzu, berichten kanadische Medien von einem Gesamtvolumen von rund 100 Milliarden kanadischen Dollar – umgerechnet etwa 62 Milliarden Euro.

Der Auftrag sichert zudem Arbeitsplätze an der deutschen Ostseeküste und stärkt den heimischen Rüstungsstandort. Für Privatanleger, die den deutschen Verteidigungssektor im Blick haben, ist das Geschäft ein weiteres Signal für die anhaltend hohe Nachfrage nach europäischer Rüstungstechnologie.

Pistorius und Merz begrüßen den Deal als strategischen Meilenstein

Bundesverteidigungsminister Boris Pistorius, der mehrfach persönlich nach Kanada gereist war, um für den Auftrag zu werben, bezeichnete die Entscheidung als „Meilenstein für die Stärkung der transatlantischen Sicherheit". Er betonte die strategische Dimension: „Gemeinsam werden wir die weltweit größte und modernste konventionelle U-Boot-Flotte aufbauen. Die Informationen, die unsere 24 U-Boote im Nordatlantik, in der Arktis und im hohen Norden sammeln werden, können wir schnell untereinander austauschen, analysieren und nutzen."

Bundeskanzler Friedrich Merz sprach von einem „starken Zeichen der transatlantischen und europäischen Zusammenarbeit in der Verteidigungsindustrie". Das Vorhaben verbinde Kanada, Deutschland und Norwegen auf Jahrzehnte und sei „Ausdruck unserer auf Dauer angelegten Partnerschaft, die weit über die Sicherheits- und Verteidigungspolitik hinausreicht."

Geopolitischer Hintergrund: Kanada diversifiziert seine Rüstungsbeschaffung

Der Auftrag hat auch eine klare geopolitische Dimension. Kanada bezieht bislang rund 80 Prozent seiner Militärgüter aus den USA. Das Verhältnis zu Washington ist jedoch seit dem erneuten Amtsantritt von US-Präsident Donald Trump erheblich belastet – sowohl durch Zölle als auch durch Trumps wiederholt geäußerten Wunsch, Kanada als 51. Bundesstaat der USA einzugliedern.

Die Entscheidung für einen europäischen Lieferanten signalisiert daher auch den Willen Ottawas, seine Abhängigkeit von amerikanischen Rüstungsgütern zu reduzieren. Kanada muss seine alternde U-Boot-Flotte aus britischer Herstellung ersetzen – der TKMS-Auftrag ist dabei ein zentraler Baustein der nationalen Verteidigungsstrategie.

Die Bundesregierung hatte sich im Vorfeld wiederholt für das Geschäft eingesetzt und dabei auf die gemeinsame Abschreckung Russlands sowie die Sicherheitslage im Atlantik und der Arktis verwiesen. Der Auftrag gilt als wesentlicher Pfeiler der NATO-Strategie zur Sicherung des hohen Nordens und als sichtbarer Beitrag zur Lastenteilung im Bündnis.