Toyota verteidigt Weltmarktführung mit 11,3 Millionen verkauften Fahrzeugen

Toyota Motor hat im Jahr 2025 weltweit 11,3 Millionen Fahrzeuge verkauft und damit zum sechsten Mal in Folge die Position als meistverkaufter Autohersteller der Welt verteidigt. Der japanische Konzern steigerte seinen globalen Absatz im Vergleich zum Vorjahr um 4,6 Prozent, wie das Unternehmen am Donnerstag in Tokio mitteilte.

In den Verkaufszahlen sind neben den Marken Toyota und Lexus auch die Fahrzeuge der Kleinwagen-Tochter Daihatsu und des Lkw-Herstellers Hino Motors enthalten. Der deutsche Konkurrent Volkswagen, der auf dem zweiten Platz liegt, musste hingegen einen Rückgang von 0,5 Prozent auf knapp 9 Millionen Fahrzeuge hinnehmen. Der Wolfsburger Konzern kämpft derzeit mit Kostensenkungsprogrammen im Inland und intensivem Wettbewerb auf dem chinesischen Markt.

Starke Performance in USA und Japan

Das Wachstum von Toyota wurde hauptsächlich durch die Verkäufe in den USA und Japan getragen, die zusammen mehr als zwei Fünftel des Absatzes der Muttergesellschaft ausmachten. Die Verkäufe der Marken Toyota und Lexus stiegen um 3,7 Prozent auf 10,5 Millionen Fahrzeuge – ebenfalls ein neuer Rekord.

Besonders die starke Nachfrage nach Hybridfahrzeugen in den USA trieb das Wachstum an. Die Exporte von Japan in die USA sprangen um 14,2 Prozent auf rund 615.000 Fahrzeuge. Zu den beliebtesten Modellen zählte dabei der RAV4 SUV, der bei amerikanischen Käufern besonders gefragt war.

Trendwende in China

Auf dem weltweit größten Automarkt in China konnte Toyota erstmals seit vier Jahren wieder ein leichtes Wachstum verzeichnen. Die Verkäufe legten um 0,2 Prozent zu, trotz des intensiven Wettbewerbs durch lokale Hersteller, die vor allem bei Elektrofahrzeugen stark aufgeholt haben.

Benzin-Elektro-Hybride machten weltweit 42 Prozent des Absatzes der Toyota-Muttergesellschaft aus. Reine batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) erreichten hingegen nur einen Anteil von 1,9 Prozent. Dies zeigt, dass Toyota weiterhin stark auf seine bewährte Hybrid-Technologie setzt, während andere Hersteller verstärkt auf reine Elektrofahrzeuge setzen.

Die Zahlen unterstreichen Toyotas erfolgreiche Strategie, verschiedene Antriebsformen anzubieten und sich nicht ausschließlich auf Elektrofahrzeuge zu konzentrieren. Der Konzern profitiert damit von der weltweit unterschiedlichen Nachfrage nach alternativen Antrieben.