US-Autokäufer sitzen tief in der Schuldenfalle nach Pandemie-Boom
Immer mehr Amerikaner schulden für ihre Fahrzeuge weit mehr, als diese noch wert sind – ein wachsendes Problem.
Amerikas Pandemie-Autoblase hinterlässt tiefe Spuren: Immer mehr US-Autokäufer stecken in einer gefährlichen Schuldenfalle. Ihre Fahrzeuge sind deutlich weniger wert, als sie noch an Krediten dafür schulden – ein Phänomen, das Autohändler im ganzen Land täglich spüren.
Doug Horner, Händler eines Mercedes-Benz-Autohauses im Nordosten von Ohio, berichtet aus erster Hand von diesem wachsenden Trend. Er hat bereits viele Kunden erlebt, die beim Inzahlunggeben ihres Fahrzeugs mehr Schulden hatten, als das Auto wert war. Doch ein aktueller Fall übertraf alles bisher Dagewesene.
Extrembeispiel: 40.000 Dollar im Minus
Ein Kaufinteressent wollte kürzlich einen Ford F-150 Lightning gegen ein Mercedes GLE Coupé eintauschen. Das Problem: Der Kunde schuldete noch rund 87.000 US-Dollar für den Pickup-Truck. Horner schätzte den Marktwert des Ford-Pickups jedoch auf lediglich etwa 47.000 US-Dollar – ein negatives Eigenkapital von rund 40.000 US-Dollar.
Solche Fälle sind kein Einzelphänomen mehr. „Das ist ein Kampf, den wir jeden Tag führen", sagte Horner in einem Interview. Die Situation zeigt, wie stark die Preisverzerrungen aus der Pandemiezeit den US-Automarkt noch immer belasten.
Hintergrund: Die Pandemie-Preisblase am Automarkt
Während der Corona-Pandemie explodierten die Fahrzeugpreise in den USA. Lieferkettenprobleme und ein Chipmangel führten zu einem drastischen Rückgang des Fahrzeugangebots, während die Nachfrage hoch blieb. Käufer zahlten teils weit über dem Listenpreis – und finanzierten diese überhöhten Preise häufig über Kredite. Nun, da sich die Marktpreise normalisiert haben, sind viele dieser Fahrzeuge deutlich weniger wert als die noch ausstehenden Kreditschulden.
Dieses Phänomen wird im Englischen als „negative equity" oder umgangssprachlich „being underwater" bezeichnet – der Fahrzeugwert liegt unter der Restschuld des Kredits. Für deutsche Anleger und Beobachter ist dies ein wichtiges Signal: Was in den USA als Konsumentenproblem beginnt, kann sich schnell auf Kreditgeber, Automobilhersteller und den gesamten Fahrzeugmarkt auswirken.
Lesen Sie alles zur aktuellen Aktie der Stunde
Erfahren Sie, worum es geht und warum sich ein genauer Blick jetzt lohnt.
Zur AktienanalyseBelastung für Verbraucher und Händler
Für betroffene Käufer bedeutet negatives Eigenkapital, dass sie beim Kauf eines neuen Fahrzeugs die Restschuld des alten Autos oft in den neuen Kredit „rollen" müssen. Das erhöht die monatliche Belastung erheblich und kann zu einer Spirale aus wachsenden Schulden führen. Händler wie Horner stehen vor der täglichen Herausforderung, solche Transaktionen überhaupt wirtschaftlich abwickeln zu können.
Der Fall des Ford F-150 Lightning ist dabei besonders bezeichnend. Elektrische Pickups wurden während der Pandemie zu teils extremen Preisen gehandelt – heute hat sich der Markt abgekühlt, und die Käufer von damals tragen die Konsequenzen. Die Schuldenfalle der Pandemie-Ära ist für viele Amerikaner noch längst nicht überwunden.
